動車拖車閘片壽命分析與模擬.pdf

1、隨著我國鐵路列車高速化進程的進一步推進，高速化列車對我國的經(jīng)濟發(fā)展起到了積極地推動作用，對我國人民生活水平的提高產(chǎn)生了積極地影響。閘片是高速列車制動系統(tǒng)中非常重要的組成部分。因此，對閘片壽命分布進行良好的推算不僅是降低運行成本和提高資源利用率的有效措施，更是保障列車運行安全的必然要求，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本文數(shù)據(jù)描述了某型號動車拖車三組不同位置（左、中、右）閘片的磨耗到限里程。首先，運用線性回歸方法，對四種實際工程中常用

2、的分布函數(shù)線性化，以相關系數(shù)最大為目標得到三組閘片中左側(cè)閘片服從三參數(shù)威布爾分布，中間與右側(cè)閘片服從指數(shù)分布的結(jié)果。
　　其次，由于三參數(shù)威布爾分布的參數(shù)估計非常復雜，因此對現(xiàn)有七種主要的三參數(shù)威布爾分布參數(shù)估計方法進行了探討，并進一步引入一組隨機數(shù)對七種參數(shù)估計方法進行實例對比分析，得出極大似然估計方法較為優(yōu)良的結(jié)論，并運用極大似然估計方法計算出“左、中、右”閘片的壽命分布函數(shù)，并運用PP圖方法對估計出的函數(shù)進行擬合優(yōu)度檢驗。<