客流自適應(yīng)地鐵運營調(diào)度策略研究.pdf

1、城市化進程的不斷加劇、城市人口迅速增長，給城市軌道交通帶來了新的壓力。尤其是軌道交通客流量居高不下，給運營部門的管理帶來了新的問題。列車高密度運行的時候，系統(tǒng)的小故障都會造成列車大面積晚點，這給旅客的出行帶來了很大影響。因此，客流預(yù)測及運營計劃編制是軌道交通研究的重要課題。本文重點考慮在客流動態(tài)變化下，通過合理地應(yīng)用調(diào)度策略，在車輛及線路的限制條件下，提高旅客舒適度，同時盡可能降低運營成本。
　　首先，對軌道交通客流進行分析，分別

2、從時間上和空間上對其分布規(guī)律進行研究，找出其中的規(guī)律，為短時客流預(yù)測提供基礎(chǔ);然后對列車運行交路進行了分類，并且分析其不同的優(yōu)缺點，并對長沙地鐵二號線客流分布從時間上和空間上進行了分析，為客流預(yù)測提供理論依據(jù)。
　　其次，以自動售檢票系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過組合預(yù)測模型對未來一段時間的短時客流進行預(yù)測，與單一客流預(yù)測模型進行對比，其具有更高的預(yù)測精度。
　　最后，以預(yù)測的客流量為依據(jù)，以列車總公里數(shù)和滿載率為目標，通過大

3、小交路的設(shè)置對運營計劃進行優(yōu)化。制定出優(yōu)化后的運營計劃，與原運營計劃相比，可以大幅提高對旅客的舒適度和提高列車滿載率;同時對于城市軌道交通運營部門來說，減少了上線列車總數(shù)，也加快了車底的周轉(zhuǎn)速度，節(jié)省了運營成本。
　　本文建立的基于客流的地鐵運營計劃，通過組合預(yù)測模型能夠很好的對未來一段時間的客流進行的預(yù)測，并做出智慧的反應(yīng)。優(yōu)化后的運營計劃列車總行走公里數(shù)減少了14.51％，列車開行總數(shù)減少了11.9％，節(jié)省了軌道交通的運營成本