現(xiàn)代鐵路旅客站公共空間環(huán)境研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸工具的高速化，客流量的快速增加，鐵路旅客站功能復(fù)雜化，對(duì)鐵路旅客站公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)觀念提出了新的要求。目前鐵路運(yùn)營(yíng)模式處于快速發(fā)展高速鐵路，但傳統(tǒng)的普速鐵路也將長(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)存在的狀態(tài)。相應(yīng)的鐵路旅客站建設(shè)既不同于傳統(tǒng)的以普速鐵路為主的旅客站，又不同于國(guó)外高速鐵路旅客站。這就反映在鐵路旅客站公共空間模式的“中國(guó)特色”，即不能完全繼承舊的“等候式”的舊模式，也不能照搬國(guó)外的先進(jìn)的“通過式”。
　　本文首先對(duì)鐵路旅客站的發(fā)展及其設(shè)

2、計(jì)思想沿革進(jìn)行了探討，對(duì)影響鐵路旅客站公共空間的諸要素進(jìn)行分析。旅客站的公共空間形式多種多樣，論文對(duì)此進(jìn)行了探討。同時(shí)也特別關(guān)注公共空間環(huán)境的人性化以及空間品質(zhì)的提高。試圖探討出適合我國(guó)國(guó)情的鐵路旅客站公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)模式。既對(duì)國(guó)內(nèi)即將建設(shè)的高速鐵路旅客站設(shè)計(jì)起到一定的理論參考，也對(duì)大量現(xiàn)有以普速鐵路為主的鐵路旅客站的新建、改建和擴(kuò)建有所幫助。
　　我國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)于中小型客運(yùn)站來說，公共空間設(shè)計(jì)的矛盾較少，因此本文主要定位在特