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文檔簡介
1、廢氣再循環(huán)(EGR)是降低NOX排放的有效方法。高溫富氧是 NOX的主要生成環(huán)境，EGR可有效降低進氣中的氧氣濃度和缸內(nèi)最高燃燒溫度，抑制 NOX的生成。
本文應(yīng)用FLUENT計算軟件對汽車發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)換熱器進行了數(shù)值模擬,采用GAMBIT網(wǎng)格生成技術(shù)建立物理模型，并采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，根據(jù)由線到面最后到體的逐層控制方式對模型進行網(wǎng)格劃分，外圍線的網(wǎng)格點均呈均勻分布，各面上的網(wǎng)格均為三角形網(wǎng)格，對整個幾何體
2、采用六面體網(wǎng)格或楔體網(wǎng)格。
在FLUENT中采用合適的計算模型、差分格式和邊界條件，壓力～速度耦合方程采用SIMPLEC方法；流動方程與換熱方程組均采用二階迎風(fēng)差分格式，流體進、出口采用壓力進、出口邊界條件；換熱器的整個外壁面采用絕熱邊界條件。對計算結(jié)果進行后處理分析,為廢氣再循環(huán)系統(tǒng)換熱器的設(shè)計和優(yōu)化提供理論計算依據(jù)。
介紹了熱交換器設(shè)計過程中傳熱計算的理論及傳熱系數(shù)在確定傳熱面積和結(jié)構(gòu)尺寸時的作用。給出了
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