汽車檢具設(shè)計支持系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和市場競爭的日益激烈,各行各業(yè)對CAD提出了越來越細化的專業(yè)需求,希望能有一種符合行業(yè)設(shè)計習(xí)慣的軟件，以更快速、高質(zhì)量地實現(xiàn)客戶化的設(shè)計要求。所以選擇一種現(xiàn)有的通用軟件來進行二次開發(fā)，實現(xiàn)基于領(lǐng)域知識的智能化設(shè)計，已成為當(dāng)前CAD技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。 本文研究汽車檢具計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)。檢具以其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便一直是制造業(yè)作為檢測產(chǎn)品合格性與誤差的首選。汽車檢具由檢測結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、夾緊結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、

2、底座，以及其他輔助部分構(gòu)成?，F(xiàn)有的設(shè)計是根據(jù)具體零件，按照檢測要求，逐個、逐步的設(shè)計相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，然后再裝配到一起，最終實現(xiàn)檢具的開發(fā)。這是一個復(fù)雜而繁瑣的過程,并且每次設(shè)計都要從頭開始，難以重用先前的設(shè)計成果，也不能把專家的成熟經(jīng)驗直接拿來利用，造成重復(fù)勞動量大，設(shè)計繁瑣，對開發(fā)設(shè)計人員要求高等問題。為了解決這個問題,本論文針對汽車檢具的自身設(shè)計特點，以CAD和人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合UG OPEN二次開發(fā)技術(shù)和MFC技術(shù)，開發(fā)汽車檢具

3、設(shè)計支持系統(tǒng)。 論文首先分析汽車檢具設(shè)計的基本流程和功能需求，以方便、實用為原則，提出了系統(tǒng)框架；實現(xiàn)了項目初始化、單位換算、物性計算、檢測點坐標(biāo)調(diào)整等常用功能的程序化；著重研究了復(fù)雜零件的最小包絡(luò)體算法，通過最小包絡(luò)尺寸的計算，獲得檢具底座尺寸、檢具與零件擺放、被測零件定位與夾緊方案；最后導(dǎo)入標(biāo)準件、輸出零件明細，完成檢具設(shè)計。 汽車檢具設(shè)計支持系統(tǒng)不僅可以提高檢具設(shè)計效率和質(zhì)量,而且也符合現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展要求。

4、 隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和市場競爭的日益激烈,各行各業(yè)對CAD提出了越來越細化的專業(yè)需求,希望能有一種符合行業(yè)設(shè)計習(xí)慣的軟件，以更快速、高質(zhì)量地實現(xiàn)客戶化的設(shè)計要求。所以選擇一種現(xiàn)有的通用軟件來進行二次開發(fā)，實現(xiàn)基于領(lǐng)域知識的智能化設(shè)計，已成為當(dāng)前CAD技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。 本文研究汽車檢具計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)。檢具以其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便一直是制造業(yè)作為檢測產(chǎn)品合格性與誤差的首選。汽車檢具由檢測結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、夾緊結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)

5、、底座，以及其他輔助部分構(gòu)成?，F(xiàn)有的設(shè)計是根據(jù)具體零件，按照檢測要求，逐個、逐步的設(shè)計相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，然后再裝配到一起，最終實現(xiàn)檢具的開發(fā)。這是一個復(fù)雜而繁瑣的過程,并且每次設(shè)計都要從頭開始，難以重用先前的設(shè)計成果，也不能把專家的成熟經(jīng)驗直接拿來利用，造成重復(fù)勞動量大，設(shè)計繁瑣，對開發(fā)設(shè)計人員要求高等問題。為了解決這個問題,本論文針對汽車檢具的自身設(shè)計特點，以CAD和人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合UG OPEN二次開發(fā)技術(shù)和MFC技術(shù)，開發(fā)汽車檢