船舶振動建模方法研究.pdf

1、船舶在營運過程中總會受到主機(jī)、螺旋槳、波浪等外界激勵的作用，這些外界激勵的作用將引起船體發(fā)生不同程度的振動甚至有害振動，過大的振動可導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞破壞，影響人員的工作效率甚至身體健康，還會影響設(shè)備和儀表的正常使用。因此，在船舶的設(shè)計階段，必須較準(zhǔn)確地預(yù)報結(jié)構(gòu)的固有振動特性，從而避免發(fā)生共振。 船舶結(jié)構(gòu)在設(shè)計階段需要進(jìn)行振動計算，尋求一種既能提高計算精度，又計算簡便并能滿足工程要求的實用計算模型，以提高振動預(yù)報的精度，這對于船舶

2、結(jié)構(gòu)振動計算是非常需要的。本文分別對船舶結(jié)構(gòu)上的設(shè)備及上層建筑整體振動建模方法進(jìn)行研究，并討論了船舶總體振動建模方法。分別采用集中質(zhì)量單元、板單元、桿單元與集中質(zhì)量單元組合來模擬船舶結(jié)構(gòu)上的設(shè)備，對幾種常用的模型分別進(jìn)行計算，并對其結(jié)果進(jìn)行了比較分析，提出了一種較為實用的新模型，算例計算表明，該模型計算結(jié)果可靠，具有工程實用價值。對上層建筑整體振動建模問題，分別討論了不同計算模型、邊界條件、附加水質(zhì)量以及裝載情況對上層建筑整體振動固有頻