安徽省改建工程瀝青路面結構適應性研究.pdf

1、大粒徑瀝青碎石基層具有較高強度、剛度和優(yōu)良的抗疲勞特性，能夠有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生，對解決半剛性基層瀝青路面的早期損害問題效果顯著。因此，大粒徑瀝青碎石基層的使用使瀝青路面能夠正常發(fā)揮服務功能并達到其正常使用年限，節(jié)約瀝青路面養(yǎng)護工程的費用具有重要意義。
　　本論文以京臺高速合徐南段瀝青路面養(yǎng)護工程為依托，研究內(nèi)容主要包括以下四個方面:原材料選擇與配合比設計;大粒徑瀝青碎石混合料的力學性能的研究（回彈模量和劈裂強度）

2、;大粒徑瀝青碎石路面力學響應分析;大粒徑瀝青碎石基層應用效果調(diào)查。本論文在大量室內(nèi)試驗和力學分析以及實際路面調(diào)查得出以下成果:(1)大粒徑瀝青碎石混合料20℃抗壓回彈模量為1159MPa-1719MPa，15℃的劈裂強度為1.067MPa-2.205MPa。(2)增加大粒徑碎石基層的厚度和增大原水穩(wěn)基層當量回彈模量都可大大減小大粒徑碎石基層的層底拉應力與拉應變，而增大大粒徑瀝青碎石的模量會增大其層底的拉應力，對其層底的拉應變影響不大。此