平原區(qū)國省干線公路安全保障技術(shù)研究.pdf

1、通過調(diào)查平原區(qū)國省道干線公路系統(tǒng)中人、車、路、環(huán)境以及管理等方面的現(xiàn)狀，系統(tǒng)分析了平原區(qū)國省道干線公路的道路特征、使用者特征、車輛特征及事故特征，并提出了安全典型路段。為從源頭上減少沿線土地開發(fā)和接入道路對平原區(qū)國省道干線公路的干擾，以土地利用規(guī)劃、公路功能與接入控制為主要影響因素，提出了考慮交通安全國省道干線公路規(guī)劃技術(shù)。根據(jù)平原區(qū)國省干線公路典型路段的道路特征、交通事故特征，提出了穿村鎮(zhèn)路段、長直線與小半徑彎道組合路段的安全保障技術(shù)

2、；根據(jù)平原區(qū)國省干線公路路側(cè)事故的特征和路側(cè)存在的主要安全問題，提出了以主動預(yù)防和容錯設(shè)計為主，被動防護(hù)設(shè)計為輔的路側(cè)安全設(shè)計方法。在分析平原區(qū)國省干線公路平面交叉存在的主要安全問題的基礎(chǔ)上，提出了包括適用類型、交通管理方式、最小間距以及視距要求的平面交叉口總體要求；以提高平面交叉口交通安全和通行能力為主要目的，提出了平原區(qū)國省干線公路平面交叉的交通組織設(shè)計方法，包括交叉口專用車道設(shè)計、渠化設(shè)計等；根據(jù)引導(dǎo)交通、明確路權(quán)、規(guī)范車輛行駛軌