公路運(yùn)行速度的測算和分析及其軟件開發(fā).pdf

1、在我國的公路設(shè)計(jì)中，目前采用設(shè)計(jì)速度體系。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)速度法，其線形設(shè)計(jì)缺乏連續(xù)性和一致性，車輛實(shí)際速度與設(shè)計(jì)速度不一致，容易造成相鄰路段的速度差較大，使得交通事故率增加。本文從設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)方法的缺陷出發(fā)，全方位地研究了運(yùn)行速度設(shè)計(jì)方法這種新的設(shè)計(jì)理念。 分析車輛在公路上的行駛特性，通過對國內(nèi)外主流的運(yùn)行速度計(jì)算模型的研究，運(yùn)用這些模型對實(shí)例進(jìn)行計(jì)算、分析，相互比較和驗(yàn)證，得出各計(jì)算模型的優(yōu)缺點(diǎn)，并對模型中分析路段的劃分提出了一些

2、分段建議。 介紹了安全性評價(jià)體系的內(nèi)容，闡述了安全性評價(jià)的重要性。列舉了公路安全性評價(jià)體系目前主要面臨的一些困難和障礙，進(jìn)而提出了解決這些問題的方法和措施。 針對公路運(yùn)行速度的計(jì)算、分析，采用手工計(jì)算比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力且容易出錯(cuò)的問題，獨(dú)立編寫了一套專業(yè)軟件系統(tǒng)--“運(yùn)行速度測算分析系統(tǒng)”，并介紹了這套軟件系統(tǒng)開發(fā)的構(gòu)思和總體布局，包括它的一些相應(yīng)的功能模塊，另外，還介紹了它的使用方法。 通過具體項(xiàng)目的計(jì)算，運(yùn)用手工計(jì)