高陡邊坡組合支擋結(jié)構(gòu)振動臺模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬.pdf

1、我國地處環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶之間，是世界上大陸地震最活躍、地震災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一。5.12汶川地震中由于部分邊坡未設(shè)防或防護(hù)不足，邊坡發(fā)生大規(guī)模的滑落、崩坍等災(zāi)害，給人民生命財產(chǎn)安全帶來巨大損失。汶川特大地震對邊坡支擋結(jié)構(gòu)形式的選取及優(yōu)化提出了新的挑戰(zhàn)。目前，我國西部交通正迎來新一輪的建設(shè)高潮，因此，研究強(qiáng)震作用下支擋結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)，選取合理的邊坡支擋結(jié)構(gòu)形式顯得十分必要。論文以復(fù)雜地質(zhì)艱險山區(qū)大瑞鐵路工程建設(shè)為背景，依托鐵道部

2、科技開發(fā)計劃項(xiàng)目——高陡邊坡特殊支擋工程抗震技術(shù)研究(編號:2008G028-D-4)，采取現(xiàn)場調(diào)研、振動臺模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等方法，研究典型組合支擋結(jié)構(gòu)在地震作用下的動力響應(yīng)并提煉出總體效果最優(yōu)的不同類型的支擋結(jié)構(gòu)組合體系，為實(shí)體工程建設(shè)提供參考。本文主要研究內(nèi)容如下:
　　 1、對汶川地震重災(zāi)區(qū)鐵路、公路支擋結(jié)構(gòu)震害情況進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查及文獻(xiàn)調(diào)研，比選出了以框架錨桿（索）為主的幾種抗震性能較好的組合支擋結(jié)構(gòu)。
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