天然砂礫材料在公路中的應用技術研究.pdf

1、新疆占據(jù)全國疆域面積的六分之一，地廣人稀，有著極為豐富的砂礫石材料。新疆地區(qū)道路建設的特點是路線長，交通量相對不大。如果路面結構能夠采用“薄層瀝青混合料面層”+“級配砂礫基層”組合，而不是傳統(tǒng)的半剛性基層結構，這對降低工程造價、促進新疆地區(qū)低等級道路的交通發(fā)展有積極意義。
　　 本文通過天然砂礫材料物理、力學性能的室內(nèi)、外試驗，確定了不同地區(qū)的砂礫材料級配組成及基本的力學參數(shù)，并通過承載板、大三軸等試驗確定了不同級配時天然砂礫的

2、強度、壓縮性能、承載力、水穩(wěn)性、冰凍穩(wěn)定性能，得出了設計參數(shù)及其與路用性能的關系。同時，通過在不同的氣候區(qū)鋪筑試驗路，確定了施工中的施工工藝及控制指標，并對理論分析、室內(nèi)試驗的結果進行驗證及修正，進一步完善了現(xiàn)行規(guī)范對西部天然砂礫材料制定的設計參數(shù)。
　　 本文的主要研究成果如下：
　　 ①天然砂礫石是一種良好的路用材料，作為二級路交通量等級低限或二級路以下等級瀝青路面的基層使用是完全可行的。
　　 ②砂礫石是典

3、型的非線性材料，其回彈模量大小隨所承受的應力變化而變化，應力大時其回彈模量高，應力小則模量小。同時，砂礫石含量多時回彈模量大，密實度越大時，混合料抵抗變形的能力越強，其最佳含量應該在70～80％左右。
　　 ③提出了級配砂礫基層級配組成的建議值。根據(jù)n值與最大干密度的關系及在相同的n值條件下最大粒徑與最大干密度的關系，推薦了四條不同級配的曲線。
　　 ④通過修筑試驗路，提出了天然砂礫路基、路面的施工控制技術，分析了水在砂