寒冷地區(qū)隧道保溫防凍技術(shù)的研究.pdf

1、寒冷地區(qū)公路隧道在經(jīng)過(guò)了一個(gè)或多個(gè)凍融循環(huán)之后,容易產(chǎn)生襯砌開(kāi)裂,甚至出現(xiàn)混凝土剝落及路面冒水結(jié)冰的現(xiàn)象,這些病害的產(chǎn)生不僅影響隧道結(jié)構(gòu)的耐久性,還嚴(yán)重威脅著隧道內(nèi)車(chē)輛行駛的安全。
　　本文在查閱了國(guó)內(nèi)、外隧道資料的基礎(chǔ)之上,結(jié)合黑龍江省綏滿公路(GZ15)霧松嶺隧道和哈爾濱環(huán)城高速公路天恒山隧道的實(shí)際情況,對(duì)寒冷地區(qū)隧道保溫防凍技術(shù)開(kāi)展了研究。研究?jī)?nèi)容及成果包括:
　　(1)通過(guò)對(duì)比霧凇嶺隧道及天恒山隧道各自保溫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

2、及施工,討論了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡噴涂聚氨酯法及安裝預(yù)制硬質(zhì)聚氨酯板法施作保溫結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),認(rèn)為目前隧道隔熱保溫材料宜首選硬質(zhì)聚氨酯板,隧道隔熱保溫結(jié)構(gòu)的施作宜采用安裝預(yù)制硬質(zhì)聚氨酯板法;
　　(2)分別采用了等效厚度法、氣象解析法及有限元模擬法對(duì)隧道隔熱保溫層的厚度進(jìn)行了計(jì)算及分析,確定了霧松嶺隧道和天恒山隧道隔熱保溫層的厚度;
　　(3)分別采用了黑川希范公式法及氣象資料解析法對(duì)隧道隔熱保溫層的長(zhǎng)度進(jìn)行了計(jì)算和比較,建議采用黑川希范