土木工程隧道實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一

1、土木工程隧道實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一土木工程隧道實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一前言:隧道是一種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。為了使我們土木工程專業(yè)的學(xué)生能夠更好的掌握書本上的知識(shí)，將其與現(xiàn)實(shí)生活緊密結(jié)合，學(xué)校組織我們進(jìn)行橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。通過認(rèn)知實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更深刻的理解，也

2、明白了它是如何靈活的運(yùn)用到實(shí)際中去的。隧道相關(guān)知識(shí)：隧道(tunnel)是埋置于地層中的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。國(guó)際上對(duì)于隧道所下的定義為：“以某種用途，在地面下任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面面積大于2的洞室?！惫糯藗兙徒ㄖ嗽S多地下的建筑物，這其中就包括了用于交通的隧道?，F(xiàn)代隧道興起在17世紀(jì)歐洲的運(yùn)河時(shí)代，其中，法國(guó)的馬爾派斯運(yùn)河隧道，可能是最早用火藥開鑿的航運(yùn)隧道。我國(guó)最早的隧道是1890年建成的臺(tái)灣獅球嶺

3、隧道。隧道工程主要包括隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、貫通控制測(cè)量和施工等工作。隧道工程的施工條件極其惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度和施工難度都相當(dāng)?shù)睫D(zhuǎn)折端轉(zhuǎn)為水平，向背斜結(jié)構(gòu)明顯。石灰?guī)r體呈致密塊狀，巖體質(zhì)量好，完整性好，厚度大巖石節(jié)理少，不發(fā)育。巖溶現(xiàn)象不明顯，主要由于北京地區(qū)降水少，地下水少，在高處巖層中有少量溶洞和巖溶管道，體積很小。在褶皺構(gòu)造兩翼厚層堅(jiān)硬的巖石中通過，圍巖質(zhì)量好，完整性好，有利于工程穩(wěn)定。隧道無襯砌或支護(hù)，稱為“毛洞”。北側(cè)無洞門，南側(cè)有石

4、砌的洞門，洞門上方無削坡，洞門可以減小引線路塹的邊坡高度，縮小正面仰坡的坡面長(zhǎng)度，使邊坡及仰坡得以穩(wěn)定南側(cè)洞門頂部有排水溝和排水管道，可以把水流引入側(cè)溝排走，保障運(yùn)營(yíng)安全。隧道剖面呈拱形或馬蹄形，隧道的開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。其

5、施工方法是鉆爆法，也叫礦山法，指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的基本原理是，隧道開挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)都有可能坍落?；谶@種松弛荷載理論依據(jù)，其施工方法是按分部順序采取分割式一塊一塊的開挖，并要求邊挖邊撐以求安全。隧道及地下工程施工的爆破與一般石方工程的爆破要求不同。為了便于裝碴和不損壞附近的臨時(shí)支撐或永久性襯砌，不使巖層爆得粉碎或碎落的巖塊過大，又不使爆破時(shí)的巖