無縫線路穩(wěn)定性有限元分析.pdf

1、無縫線路軌道結(jié)構(gòu)以其高平順、少維修的技術(shù)優(yōu)勢，為鐵路事業(yè)向高速、重載運(yùn)輸方向的發(fā)展，提供了有力的技術(shù)保障。防止無縫線路脹軌跑道，保持無縫線路穩(wěn)定性，是無縫線路設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)維修工作中頭等重要的課題。研究無縫線路穩(wěn)定性的影響因素及喪失穩(wěn)定性的規(guī)律具有十分重要的理論和實(shí)際意義。 本文針對有砟軌道普通路基上無縫線路及無縫道岔軌道結(jié)構(gòu)，運(yùn)用有限元法，建立了三維無縫線路穩(wěn)定性分析模型，避免了傳統(tǒng)理論假設(shè)過多的弊端，基于有限元分析軟件，編

2、寫了有限元分析程序，對無縫線路和無縫道岔的橫向變形和橫向振動(dòng)特性進(jìn)行了全面研究，主要研究內(nèi)容有： 1．對有限元法和統(tǒng)一公式法的分析結(jié)論進(jìn)行了對比，論述了兩種方法的區(qū)別；分析了初始不平順、道床阻力、扣件剛度等影響因素對溫度荷載作用下鋼軌橫向變形的影響，并對道床阻力變化和局部軌枕阻力降低對穩(wěn)定性的影響程度進(jìn)行了定量分析。 2．分析了軌溫、初始不平順、道床阻力、扣件剛度等因素對軌道結(jié)構(gòu)橫向自振頻率和諧響應(yīng)特性的影響，對比了不同