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文檔簡介
1、挖孔支盤樁是近年來在混凝土灌注樁基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種變截面樁。原理是在等截面樁樁身適當位置通過機械或人工開挖形成承力盤,增加了樁基礎(chǔ)樁側(cè)摩阻力和端承面積,充分發(fā)揮各持力層的承載能力。因而,挖孔支盤樁具有承載力高、沉降變形小、對環(huán)境污染小等特點,具有廣闊的應用前景。
論文以國家高速公路網(wǎng),杭州至瑞麗高速公路,龍陵—瑞麗段戶壩田2號大橋為依托,對挖孔支盤樁荷載傳遞機理進行了研究,分析了支盤對樁基礎(chǔ)承載特性的影響,對支盤樁破壞形式及
2、破壞機理進行了研究。
應用PLAXIS有限元軟件,對在豎向荷載作用下承力盤大小、形狀、位置、數(shù)量、間距、支盤與軟弱層夾層位置進行了數(shù)值模擬,分析了支盤對單樁承載力、沉降變形的影響。建立了三維有限元模型,對支盤樁單排樁中,不同支盤位置、樁間距的位移場、大小主應力場,進行了研究分析。全面的分析了支盤位置、樁間距對單排樁承載力、沉降變形的影響。給出了最佳支盤間距、最佳支盤位置,為支盤樁設(shè)計提供了可靠的依據(jù)。
分析討論了支盤
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