基于GPRS的混合動(dòng)力汽車參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、隨著石油資源的日益枯竭和環(huán)境的不斷惡化，混合動(dòng)力汽車已成為節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)研發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)。目前混合動(dòng)力汽車及核心關(guān)聯(lián)技術(shù)的開發(fā)已成為國(guó)家十五、十一五“863”計(jì)劃的重點(diǎn)資助領(lǐng)域，也是國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃中的重要發(fā)展方向。在國(guó)家“863”項(xiàng)目的資助下，長(zhǎng)安汽車公司開展了ISG混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研發(fā)工作。為了使整車獲得良好的節(jié)能和減排性能，必須對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行匹配和控制，需要在整車研發(fā)中對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。目前HEV上

2、采用了基于CAN總線的整車控制系統(tǒng)，如利用GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合整車CAN總線便可開發(fā)一種可以對(duì)車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)，它能克服傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析診斷系統(tǒng)受地域距離限制的問(wèn)題；同時(shí)，以CANalyzer系統(tǒng)中的CANdb模塊為原點(diǎn)開發(fā)協(xié)議設(shè)置功能，解決了傳統(tǒng)監(jiān)控診斷系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)數(shù)據(jù)協(xié)議變化的問(wèn)題，提高了車輛監(jiān)控診斷系統(tǒng)的方便性和通用性，滿足了HEV項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析和參數(shù)監(jiān)控的實(shí)際需要。
　　 本文作為863重點(diǎn)項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容的組

3、成部分，在項(xiàng)目的資助下展開了如下工作：
　　 ①通過(guò)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求，利用CAN總線采集車輛運(yùn)行參數(shù)，提出了基于GPRS無(wú)線通信技術(shù)的車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
　　 ②在車輛參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)方案要求的基礎(chǔ)上對(duì)主控芯片、GPRS無(wú)線模塊以及CAN模塊等進(jìn)行了選型和設(shè)計(jì)。
　　 ③采用eMbedded Visual C++4.0為開發(fā)平臺(tái)編制了GPRS初始化模塊、網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊以及串口數(shù)據(jù)采集模塊的程