船用油漆導(dǎo)熱油的智能溫控技術(shù)研究.pdf

1、船用油漆物料加工過程通?？繉?dǎo)熱油來循環(huán)加熱。也就是說，導(dǎo)熱油和油漆物料分別在加熱爐和熱反應(yīng)釜內(nèi)加熱，高溫導(dǎo)熱油在熱反應(yīng)釜的盤管內(nèi)循環(huán)流動，通過熱交換為油漆物料提供熱量，維持所需的溫度曲線，從而保障油漆加工質(zhì)量。采用電加熱方式，加熱爐內(nèi)導(dǎo)熱油的升溫、保溫等靠電阻絲通電來實現(xiàn)，降溫則靠環(huán)境溫差自然冷卻來實現(xiàn)。當前，導(dǎo)熱油加熱以人工操作為主，經(jīng)常出現(xiàn)溫度過高或過低的情況，能耗較大，而且要求工人在高溫環(huán)境中現(xiàn)場值守，容易出現(xiàn)工傷事故。本文基于上

2、述問題，主要從安全生產(chǎn)及節(jié)約能耗的角度考慮，研究船用油漆導(dǎo)熱油的智能化溫控方案和硬件實現(xiàn)。
　　理論研究方面，首先根據(jù)電熱爐和反應(yīng)釜的熱能轉(zhuǎn)換，運用機理分析法、熱平衡法等，對電加熱爐及反應(yīng)釜內(nèi)的熱交換過程進行數(shù)學(xué)建模。通過數(shù)值仿真，對比分析PID控制方法、模糊控制方法、模糊PID控制方法的區(qū)別以及優(yōu)缺點，最后設(shè)計了基于模糊PID控制方法的導(dǎo)熱油溫控系統(tǒng)。
　　功能實現(xiàn)方面，首先用Keil uvision2軟件，進行導(dǎo)熱油溫度