XPS保溫板處治島狀凍土路基技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球氣候變暖及道路工程發(fā)展，人為凍土上限下移，導(dǎo)致多年凍土融化路基發(fā)生沉降病害，因此凍土熱穩(wěn)定性是路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵。在內(nèi)蒙古呼倫貝爾島狀凍土位于歐亞大陸多年凍土南麓，屬于高緯度多年凍土，對(duì)溫度敏感性大。目前多年凍土地區(qū)路基處治技術(shù)保護(hù)多年凍土措施主要有①主動(dòng)降溫保護(hù)凍土方法，如熱棒、碎石路基等②被動(dòng)保護(hù)凍土方法，如保溫板、遮陽板路基等。綜合考慮技術(shù)與經(jīng)濟(jì)因素，保溫板路基具有較好的應(yīng)用前景，但是對(duì)于保溫板路基結(jié)構(gòu)參數(shù)如保溫板埋設(shè)深度、

2、保溫板厚度等是保溫板路基施工關(guān)鍵工藝仍有待研究討論。
　　本文以呼倫貝爾市博克圖——牙克石高速（以下簡稱博牙高速）公路為依托工程，主要開展了以下幾個(gè)方面的研究：對(duì)XPS保溫板路基在凍土地區(qū)的應(yīng)用效果及施工關(guān)鍵工藝施工季節(jié)、板的搭接方式、板上路基填料填筑及 XPS保溫板工程性能要求進(jìn)行分析研究；根據(jù)博牙高速沿線實(shí)際氣候條件，建立了考慮相變的路基溫度場模型，研究路基高度、邊坡坡度、路基結(jié)構(gòu)形式、含水量對(duì)路基溫度場的影響規(guī)律；分析自重和