大秦線綜合補償方案研究.pdf

1、大秦鐵路是我國第一條電氣化重載的現(xiàn)代化運煤專線，也是最重要的一條運煤專線。電氣化鐵路是電力系統(tǒng)中的特殊用戶，其負荷具有隨機波動性、非線性和不對稱性。由此產生諸如無功成分多、負序突出、諧波含量高等一系列電能質量問題。這些問題不僅影響電氣化鐵道安全、高效運行，也影響到電力系統(tǒng)電能質量從而影響其它用戶。因此，解決大秦鐵路電能質量問題將是一個非常有意義的研究課題，不僅能使大秦鐵路的運營成本降低，而且能減少對電力系統(tǒng)的危害。
　　 本文基

2、于大秦線牽引變電所測試數(shù)據(jù)，分析了該變電所電能質量問題，確定了補償無功、負序和抑制諧波的綜合補償目標；針對Scott平衡變壓器接線方式，介紹了牽引變電所無功、負序以及諧波的分析方法。依據(jù)以上原理分析，并經過對現(xiàn)有方案的綜合對比，提出了一種雙相型SVG的綜合補償方案；闡述了該SVG工作原理，分析了其結構以及在供電系統(tǒng)中的等效模型及有功功率平衡原理；對于牽引網的單相性以及實現(xiàn)兩臂負荷有功功率的流通，采用了改進型的單相補償電流檢測方法；制定了