面向鐵路編組或工礦企業(yè)站的綜合操作系統(tǒng)cips集控操作說(shuō)明

1、1CIPS集控操作說(shuō)明集控操作說(shuō)明1集控系統(tǒng)綜述集控系統(tǒng)綜述1.1結(jié)構(gòu)與功能結(jié)構(gòu)與功能CIPS集控系統(tǒng)是基于CIPS系統(tǒng)的面向鐵路編組或工礦企業(yè)站的綜合操作系統(tǒng)。包括人機(jī)界面、站場(chǎng)表示服務(wù)和系統(tǒng)接口3部分。通過(guò)系統(tǒng)集成方式把聯(lián)鎖、駝峰、停車(chē)器等不同系統(tǒng)的顯示與操作統(tǒng)一集成在一個(gè)站場(chǎng)表示界面上，由一個(gè)操作人員完成操作。既可以是一個(gè)站內(nèi)的不同系統(tǒng)間集成，也可以是不同站的不同系統(tǒng)集成。根據(jù)業(yè)務(wù)要求也可以把一個(gè)聯(lián)鎖或駝峰系統(tǒng)的操作拆分到不同界面

2、顯示與操作?；镜南到y(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：3自動(dòng)化系統(tǒng)。?在集控系統(tǒng)故障情況下，各控制系統(tǒng)能夠切換至站控模式且不影響各控制子系統(tǒng)在站控模式下工作。?各控制子系統(tǒng)轉(zhuǎn)集控或轉(zhuǎn)站控都在各控制子系統(tǒng)自己的界面操作實(shí)現(xiàn)。?各控制子系統(tǒng)故障或通道故障在集控界面中必須有對(duì)應(yīng)的顯示。?每個(gè)控制子系統(tǒng)是相互獨(dú)立的，某個(gè)控制子系統(tǒng)的故障不影響集控系統(tǒng)中其它子系統(tǒng)的顯示與操作。?對(duì)于聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口必須滿足顯示與控制功能。技術(shù)指標(biāo)要滿足《運(yùn)基信號(hào)[2011]299號(hào)技

3、術(shù)站集中操控技術(shù)原則（暫行）》的要求；接口協(xié)議滿足《調(diào)度集中操作自律機(jī)與聯(lián)鎖接口通信協(xié)議（V1.1）》要求。根據(jù)具體控制系統(tǒng)的差別在細(xì)節(jié)處有差異。?駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)接口。對(duì)于以解體為主的駝峰只實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)信息復(fù)示顯示，不實(shí)現(xiàn)控制；對(duì)于以調(diào)車(chē)為主的駝峰，實(shí)現(xiàn)表示與控制。在調(diào)車(chē)模式下采用集中控制模式，如果要進(jìn)行溜放作業(yè)則轉(zhuǎn)入站控模式。?停車(chē)器自動(dòng)化接口，實(shí)現(xiàn)表示復(fù)示顯示與控制。?集控網(wǎng)絡(luò)采用工業(yè)以太網(wǎng)，完全獨(dú)立的雙網(wǎng)絡(luò)通道，雙交換機(jī)。交換機(jī)采用雙

4、電源工作，2臺(tái)交換機(jī)之間互為冗余。集控服務(wù)器、客戶(hù)端工作站分別都與2臺(tái)核心交換機(jī)連接，在任意一臺(tái)交換機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)能夠自動(dòng)切換到另外一臺(tái)交換機(jī)工作。?集控服務(wù)器采用雙機(jī)熱備方式，每臺(tái)服務(wù)器采用雙電源輸。運(yùn)行集控系統(tǒng)服務(wù)程序。當(dāng)一臺(tái)機(jī)器出現(xiàn)故障后會(huì)自動(dòng)切換至另外機(jī)器運(yùn)行。?集控客戶(hù)端采用工作站，采用雙機(jī)溫備方式。雙機(jī)共用一套顯示器，當(dāng)在用機(jī)發(fā)生故障時(shí)通過(guò)人工切換顯示器的輸入信號(hào)員來(lái)完成客戶(hù)端切換。?查詢(xún)功能，對(duì)于所有的操作以及通道狀態(tài)變化都