新型鐵路鋼桁拱橋九桿空間節(jié)點的受力狀態(tài)試驗研究.pdf

1、DPSD特大橋是一座大跨度新型鐵路雙拱肋鋼桁拱橋，主橋橋跨布置為(85.75+286+85.75)m。G11節(jié)點位于DPSD特大橋的下拱肋與下弦桿交匯處，有9根桿件在此空間聯(lián)結(jié)，結(jié)構(gòu)構(gòu)造極其復雜，是全橋受力的關(guān)鍵節(jié)點。本文采用有限元分析和模型試驗相結(jié)合的方法對G11節(jié)點的受力性能進行了試驗研究。主要完成的工作和取得的成果如下:
　　1、在全橋空間有限元分析的基礎(chǔ)上，選取G11節(jié)點建立了局部精細有限元模型，確定了最不利荷載工況和相應

2、的邊界條件，對G11節(jié)點進行了局部受力性能分析。
　　2、綜合考慮加載設(shè)備、市場材料供應、試驗室場地等因素，確定了G11節(jié)點試驗模型的縮尺比為1∶4;根據(jù)相似比原理，設(shè)計并制作了G11節(jié)點的試驗模型。
　　3、確定了G11節(jié)點試驗模型各試驗工況下的加載方案，對各個工況下的試驗模型進行了有限元分析，并與實橋G11節(jié)點局部模型的有限元分析結(jié)果進行對比，以確保模型試驗能真實的反映實橋G11節(jié)點的受力狀態(tài)。
　　4、完成了2個