天然氣車用適應(yīng)性研究.pdf

1、開發(fā)和應(yīng)用新能源汽車是世界汽車發(fā)展的大方向，也是中國和也門共和國的的一項重大戰(zhàn)略，中國和也門都具有較為豐富的天然氣資源，發(fā)展天然氣汽車符合兩國的基本國情。本文首次對天然氣車用適應(yīng)性進行了比較深入系統(tǒng)的研究，研究內(nèi)容主要包括：天然氣汽車的動力性研究、天然氣發(fā)動機潤滑問題研究、電控汽油/天然氣兩用燃料發(fā)動機改裝的研究、天然氣冷起動和轉(zhuǎn)換特性等方面存在的問題及解決措施的研究、天然氣汽車電控系統(tǒng)故障診斷和維修研究等。 汽油/CNG兩用燃

2、料發(fā)動機燃用天然氣時，動力性同比較燃用汽油下降20％左右，本文比較詳細(xì)地分析了動力性下降的原因并提出了解決措施。論文對兩類天然氣汽車的動力性問題進行了試驗研究：化油器式發(fā)動機改裝的兩用燃料汽車動力性恢復(fù)的試驗研究；電控混合氣預(yù)混方式的兩用燃料汽車動力性恢復(fù)的試驗研究。通過采取一系列措施，發(fā)動機在燃用天然氣時，動力性能夠達到燃用汽油時的95％左右。 論文對汽油/天然氣兩用燃料發(fā)動機在以天然氣作燃料時，發(fā)動機機件的腐蝕和磨損問題進行

3、了理論分析并指出了解決途徑：研制和使用專用的天然氣發(fā)動機潤滑油。論文對潤滑油的抗氧性能進行了試驗研究并得到抗氧性能良好的基礎(chǔ)油。 論文對天然氣冷起動和轉(zhuǎn)換特性等方面存在的問題進行了分析并給出了解決措施；對汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機燃料供給和控制系統(tǒng)常見故障進行了診斷研究；對存在故障的兩用燃料汽車進行了現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集并進行故障診斷。 針對汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)常用的傳感器建立了故障診斷試驗臺架系統(tǒng)。對氧傳感器的失

4、效機理進行了理論分析并在試驗臺上對其某些失效模式進行了模擬試驗研究。通過試驗研究加深了對氧傳感器的工作特性、其失效對發(fā)動機性能的影響以及電控單元對故障判定界限的認(rèn)識。另外，論文還對節(jié)氣門位置傳感器和進氣壓力傳感器的工作特性進行了試驗研究。 論文對波形分析法在電控發(fā)動機故障診斷中的應(yīng)用進行了探討和研究。示波分析法就是使用示波器采集有關(guān)傳感器的信號波形，建立標(biāo)準(zhǔn)波形庫；在故障診斷時，現(xiàn)場采集傳感器波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形庫中的波形比較，通過