高速公路隧道群防災救援設施優(yōu)化配置研究.pdf

1、隧道在優(yōu)化線路線形、大幅度縮短線路長度、降低路線標高、克服不良地質(zhì)條件、提高行車舒適性等方面顯示出了巨大的優(yōu)越性。所以，隨著我國新一輪高速公路建設高潮的到來，高速公路隧道的數(shù)量以及里程也將隨之增加。對于高速公路隧道而言，火災的發(fā)生往往伴隨著巨大的財產(chǎn)和生命損失。為了降低高速公路隧道火災發(fā)生的幾率和減少火災帶來的損失，高速公路隧道中必然要配置一定數(shù)量的防災救援設施。鑒于高速公路隧道防災救援沒施的配置資金投入巨大，特針對高速公路隧道防災救援

2、設施的優(yōu)化配置問題展開研究。
　　 本文以“十一五”國家科技支撐計劃課題為依托，對高速公路隧道群防災救援設施的優(yōu)化配置進行了研究。基于高速公路隧道火災風險救援的“黃金時間”，提出了隧道管理站以及消防車輛的配置方法；基于群組決策理論、網(wǎng)絡層次分析法以及D-S證據(jù)理論融合算法，建立了用于評價高速公路隧道火災風險的模型；基于風險決策的ALARP原則，提出了高速公路隧道防災等級的劃分方法和相關救援設施的配置方法，并將其成功應用于甘肅省成