地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著人們生活水平和審美要求日益提高，人們對(duì)出行工具地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)人性化性和舒適性要求與日俱增。合乎人機(jī)工程學(xué)原理的地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)是提高地鐵車輛安全性和舒適性的重要基礎(chǔ)；此外，以人機(jī)工程學(xué)的基本原理和方法來(lái)指導(dǎo)地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)是增強(qiáng)自主設(shè)計(jì)能力，提升我國(guó)地鐵車輛設(shè)計(jì)水平，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的迫切需要。因此，無(wú)論是為了滿足人們對(duì)出行工具人性化和舒適性的要求，還是從根本上提升我國(guó)地鐵車輛內(nèi)裝水平，都需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中以人機(jī)工程學(xué)基本原理和方法

2、為指導(dǎo)，依據(jù)不同地域人群的生理、心理等特征進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)真正做到“以人為本”。
　　 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外軌道車輛設(shè)計(jì)，特別是人機(jī)工程學(xué)在軌道車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀作了簡(jiǎn)要介紹。在此基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外軌道車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將人機(jī)工程學(xué)原理和方法應(yīng)用到我國(guó)的地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)中，給出了地鐵車輛人機(jī)工程學(xué)的概念。提煉出了我國(guó)地鐵內(nèi)裝設(shè)計(jì)人體百分位數(shù)選取的基本原則，包括地域原則、極限原則、可調(diào)原則、平均原則和安全原則。
　　

3、 結(jié)合上述原則，以國(guó)內(nèi)A型地鐵列車為例，對(duì)重要的地鐵內(nèi)裝部件設(shè)計(jì)包括車門(mén)、車窗、座椅、扶手等尺寸選取進(jìn)行了詳細(xì)分析，確定了其尺寸合理的取值范圍。在此基礎(chǔ)上，給出兩種不同車內(nèi)布局，借助相關(guān)的計(jì)算機(jī)仿真軟件，將虛擬假人加入到地鐵車輛內(nèi)裝模型中，對(duì)車內(nèi)布局等進(jìn)行了基于人機(jī)工程學(xué)的分析。驗(yàn)證了尺寸選取原則的合理性，并在設(shè)計(jì)尺寸范圍條件下，對(duì)人體舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)并給出了人體舒適度的評(píng)價(jià)結(jié)果。對(duì)于舒適性評(píng)價(jià)偏低的部件尺寸，進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)改進(jìn)，以最大