高速公路網絡節(jié)點的可靠性研究.pdf

1、立交橋作為高速公路的網絡節(jié)點和轉換樞紐，研究立交橋對高速公路網絡暢通和安全、解決日益突出的高速公路交通事故和交通擁擠起著重要作用。本研究應用心理學、速度一致性等方面理論與方法，通過大量動態(tài)實地實驗，探索高速公路立交橋幾何參數(shù)與行車速度和駕駛員心生理反應的變化規(guī)律，研究立交橋變速車道、立交橋形式等的可靠性。
　　本文通過分析現(xiàn)有先進的數(shù)據采集設備以及總體的研究目標，系統(tǒng)地提出了布設在匝道、變速車道、基本路段上的實驗方案，獲得了大量動

2、態(tài)的實驗數(shù)據，為后續(xù)工作提供數(shù)據和理論支持。本文基于大量的運行速度、駕駛員心生理反應的動態(tài)實地調查數(shù)據，圍繞心理學、速度一致性理論，通過定性和定量相結合的分析方式，得到了互通立交橋上出入口匝道半徑與速度、心率增長率的關系以及車輛在變速車道上運行規(guī)律，并確定了網絡節(jié)點的關鍵設計參數(shù)值。
　　在分析網路節(jié)點設計參數(shù)與運行速度、心率增長率規(guī)律基礎上，分別提出了匝道、交織區(qū)的暢通可靠性標準及飽和度和暢通可靠度的關系模型，建立了互通立交橋暢

3、通分級體系；通過分析網絡節(jié)點沖突數(shù)的影響因素，采用統(tǒng)計分析的方法建立了節(jié)點沖突數(shù)與影響因素的關系模型，并應用模糊評判最大隸屬度原理建立了沖突率與節(jié)點安全可靠度的模糊模型。
　　以大量的實測數(shù)據為基礎，通過對立交形式影響因素的分析，應用投影尋蹤方法，采用遺傳算法對投影指標函數(shù)進行優(yōu)化，并采用Matlab7.0開發(fā)了相應的計算程序，建立了互通立交綜合評價體系，提出了以安全和暢通為目的的立交優(yōu)選方案為菱形立交。論文得到交通部科技項目、河