基于物聯(lián)網的智能公交系統(tǒng)的研究.pdf

1、為解決日益嚴重的城市交通問題,各國政府相繼提出了借助先進的科學技術發(fā)展城市智能交通系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標。而城市公共交通系統(tǒng)作為城市交通的主體,其智能化與信息化建設對緩解城市交通壓力具有重要的意義。傳統(tǒng)公交系統(tǒng)由于科技應用水平較低,公交現(xiàn)場、調度中心、候車乘客三者之間缺乏實時的信息交互,導致公交運行出現(xiàn)調度與管理方式落后、公交資源利用率不高、乘客服務水平低下等不足。
　　本文以智能交通系統(tǒng)為背景,以物聯(lián)網技術為理論支撐,結合電子、通信、計

2、算機控制等技術建立了基于物聯(lián)網的智能公交系統(tǒng)的整體研究框架。從物聯(lián)網的三層架構模式出發(fā),分別討論了以下三方面的內容:
　　(1)信息感知層:公交現(xiàn)場信息采集系統(tǒng)的整體設計方案及其主要功能模塊的硬件電路設計與系統(tǒng)控制軟件流程的制定。
　　(2)中間層:數(shù)據通信網絡的網絡拓撲結構以及基于LSD-RFC1100模塊的射頻通信網絡的網絡通信協(xié)議與GPRS網絡的相關數(shù)據傳輸協(xié)議的實現(xiàn)方法;
　　(3)應用層:公交智能管理平臺包括