無(wú)線示位標(biāo)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著海洋事業(yè)的發(fā)展,海上生產(chǎn)作業(yè)的安全受到了各國(guó)的高度重視。當(dāng)船舶在大海中行駛發(fā)生安全事故時(shí),可以通過(guò)無(wú)線示位標(biāo)(EPIRB)發(fā)出求救信號(hào),以提高救援的成功率。目前無(wú)線示位標(biāo)裝置已被廣泛用于應(yīng)急救援系統(tǒng)中。為了方便對(duì)船舶上的無(wú)線示位標(biāo)裝置進(jìn)行日常檢測(cè)和維護(hù),本文提出了一種基于軟件無(wú)線電的無(wú)線示位標(biāo)檢測(cè)儀設(shè)計(jì)方案。
　　論文首先介紹了軟件無(wú)線電的基本理論和相關(guān)技術(shù),然后分析了無(wú)線示位標(biāo)發(fā)射信號(hào)的特點(diǎn),結(jié)合COSPAS/SARSAT組

2、織對(duì)檢測(cè)儀的功能和性能要求,給出了檢測(cè)儀的總體設(shè)計(jì)方案。所設(shè)計(jì)檢測(cè)儀按照功能分為三個(gè)模塊:時(shí)間參數(shù)測(cè)量模塊、載波頻率測(cè)量模塊、數(shù)據(jù)解調(diào)和BCH譯碼模塊。測(cè)量無(wú)線示位標(biāo)信號(hào)的時(shí)間參數(shù)的關(guān)鍵在于識(shí)別信號(hào)的端點(diǎn)。首先通過(guò)能量檢測(cè)算法,將無(wú)線示位標(biāo)信號(hào)從背景噪聲中檢測(cè)出來(lái);然后采用相位檢測(cè)法識(shí)別出無(wú)線示位標(biāo)信號(hào)中調(diào)制數(shù)據(jù)的開(kāi)始位置;最后結(jié)合電子計(jì)數(shù)法利用識(shí)別到的信號(hào)端點(diǎn)產(chǎn)生門(mén)控信號(hào)對(duì)時(shí)間參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。針對(duì)載波頻率測(cè)量這一需求,提出了用FFT輔助

3、同相正交環(huán)測(cè)量載頻的算法。這種方法利用FFT運(yùn)算求得的粗略頻率作為同相正交環(huán)的初始頻率,然后利用同相正交環(huán)路的信號(hào)跟蹤特性完成載頻的測(cè)量,不僅縮短了測(cè)頻時(shí)間而且提高了測(cè)頻精度。針對(duì)無(wú)線示位標(biāo)發(fā)射信號(hào)采用雙相L調(diào)制方式這一特點(diǎn),采用正交解調(diào)算法來(lái)完成數(shù)據(jù)的解調(diào),然后通過(guò)BCH恢復(fù)出無(wú)線示位標(biāo)電文中的用戶信息。
　　論文對(duì)檢測(cè)儀的每個(gè)功能模塊用到的算法都進(jìn)行了仿真分析,驗(yàn)證了算法的可靠性和正確性,測(cè)試的結(jié)果表明設(shè)計(jì)的檢測(cè)儀方案是可行的