基于CFD的船舶阻力性能研究.pdf

1、船舶阻力的預(yù)報(bào)對于提高船體快速性至關(guān)重要，主要研究方法有理論方法、試驗(yàn)方法和數(shù)值模擬。為了準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)船體的阻力，本論文采用試驗(yàn)方法和數(shù)值模擬相結(jié)合的方式，眾所周知，船模試驗(yàn)一直是船舶快速性研究的主要方法，而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，以流體力學(xué)為基礎(chǔ)的CFD方法也逐漸成為一種重要方法，與傳統(tǒng)方法相比，CFD方法則更加靈活和經(jīng)濟(jì)。
　　本文以Wigley船為例，先通過試驗(yàn)方法分析了其在不同航速時(shí)所受到的阻力，后應(yīng)用CFD商業(yè)軟件對其進(jìn)

2、行數(shù)值模擬，就水動(dòng)力性能進(jìn)行了分析。首先，進(jìn)行了船模試驗(yàn)。在試驗(yàn)水池進(jìn)行了船模阻力試驗(yàn)，得到了不同航速下的船體總阻力，并應(yīng)用1957ITTC公式計(jì)算出相應(yīng)傅汝德數(shù)下的摩擦阻力，再根據(jù)1978ITTC法計(jì)算出相應(yīng)的興波阻力以及形狀因子。其次，基于CFD方法對Wigley船的疊模繞流場進(jìn)行了數(shù)值模擬，獲得了不同傅汝德數(shù)下的粘性阻力，并與理論方法的計(jì)算結(jié)果相比較，驗(yàn)證了CFD方法的可靠性，同時(shí)也分析了不同湍流模型對計(jì)算精度的影響。再次，基于C