深海鉆井船錨泊系統(tǒng)的設(shè)計與分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著陸上和近海油氣資源的日漸枯竭，為了滿足日益增長的能源需求，深海油氣的開發(fā)已成為必然趨勢。借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)，本文積極開展深海平臺的研究，以期能為我國未來的南海深海開發(fā)，提供一定的理論依據(jù)。目前，各種海洋結(jié)構(gòu)物大多采用系泊系統(tǒng)保證其正常作業(yè)并以此抵御各種海洋環(huán)境荷載，系泊系統(tǒng)的設(shè)計分析和運(yùn)動時歷模擬是海洋結(jié)構(gòu)物動力學(xué)的關(guān)鍵問題。系泊系統(tǒng)運(yùn)動的分析大多采用耦合浮體運(yùn)動與纜索張力完成的。
　　 論文通過理論分析、數(shù)值計算相結(jié)

2、合的研究方法，以一座工作海域為我國南海、工作水深1500米的深海鉆井船為例，研究其在海洋環(huán)境下的水動力性能，并設(shè)計分析其錨泊系統(tǒng)：
　　 1.對此深海鉆井船進(jìn)行有限元建模，根據(jù)三維勢流理論，通過水動力分析軟件Hydrostar和Wamit計算了鉆井船的水動力學(xué)參數(shù)。并對比分析結(jié)果，確定所計算水動力性能的準(zhǔn)確性，為錨泊系統(tǒng)與船體的耦合分析提供所需要的數(shù)據(jù)。
　　 2.根據(jù)規(guī)范對海上移動式平臺的錨泊定位系統(tǒng)的設(shè)計要求，通過優(yōu)

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