夏利2000型四氣門(mén)火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)及其稀薄燃燒研究.pdf

1、該文設(shè)計(jì)了可變渦流與可變滾流兩種滑動(dòng)式可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu),并將可變進(jìn)氣與二次噴油結(jié)合起來(lái)優(yōu)化稀薄燃燒過(guò)程,改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性與排放性能.可變渦流與可變滾流這兩種可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、同時(shí)對(duì)原型機(jī)改動(dòng)小的特點(diǎn).可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)與二次噴油技術(shù)的匹配研究表明,當(dāng)可變渦流結(jié)構(gòu)處于非全開(kāi)狀態(tài)時(shí),可以采用較小的二次噴油量達(dá)到低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的目的;在可變滾流結(jié)構(gòu)中,由于缸內(nèi)氣體運(yùn)動(dòng)為純滾流,需要采用較大比例的二次噴油量才能獲得較低的燃油耗.在可變渦流

2、結(jié)構(gòu)中,當(dāng)閥片處于非全開(kāi)關(guān)態(tài)時(shí),由于渦流運(yùn)動(dòng)對(duì)二次噴油的作用,二次噴油正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗存在明顯影響,發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗隨噴油正時(shí)改變呈較明顯的波動(dòng)狀;在可變滾流結(jié)構(gòu)中,二次噴油正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗同樣存在影響,但最低油耗點(diǎn)只有一個(gè),當(dāng)負(fù)荷較大時(shí),最低比油耗所對(duì)應(yīng)的噴油正時(shí)要更早一些.采用可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)和二次噴油技術(shù)相結(jié)合可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃極限4-6個(gè)空燃比單位;降低發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗14-18﹪;同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)CO排放下降幅度在85-90﹪;NOx排