電控CNG發(fā)動機摻氫燃燒性能研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，在能源、環(huán)境問題上，環(huán)境污染和石油危機已經(jīng)成為21世紀人類面臨的兩個主要問題。為了減少有害排放物和降低能耗，世界各國都在積極開發(fā)新能源，尋找代用燃料。天然氣以其良好的可獲得性、低污染性和經(jīng)濟性日益受到世界各國的重視，以天然氣為燃料的發(fā)動機也因此成為各國的研究熱點；然而天然氣也具備許多缺點，由于氫氣所具有的優(yōu)點能夠彌補天然氣所具備的不足，所以天然氣摻氫燃燒是理想的燃料組合方式。 本文的研究對象是天然氣摻氫發(fā)動機

2、，研究的方法為計算機仿真和臺架試驗。利用GT-power軟件和發(fā)動機的臺架試驗對WT615天然氣摻氫燃燒發(fā)動機進行不同摻氫比下的性能，缸內(nèi)燃燒壓力、溫度和燃燒放熱率的研究，同時進行了點火提前角和過量空氣系數(shù)對發(fā)動機性能影響的研究。 在模擬計算中，本文主要通過GT-power軟件對HCNG發(fā)動機的工作過程進行建模、仿真計算，分析天然氣摻氫燃燒發(fā)動機影響因素；同時通過臺架試驗對天然氣摻氫發(fā)動機的實際工作過程進行研究；為了滿足天然氣摻

3、氫發(fā)動機的試驗要求，開發(fā)應(yīng)用于發(fā)動機臺架試驗的定摻氫比混合氣配制系統(tǒng)。將模擬計算結(jié)果和試驗結(jié)果進行對比分析，模擬值和試驗值相一致。同時將HCNG發(fā)動機的不同摻燒比的試驗結(jié)果和CNG發(fā)動機試驗結(jié)果相比較，在發(fā)動機的性能方面，HCNG發(fā)動機的動力性略微上升，經(jīng)濟性有所改善。排放物HC和CO有所改善，NO<,x>化物有所升高。HCNG發(fā)動機的缸內(nèi)壓力升高，缸內(nèi)溫度增加，且隨著摻氫比的進一步增加，都均有上升的趨勢。在排溫方面，HCNG發(fā)動機的排