橫肋作用下左旋無縱筋預(yù)應(yīng)力錨桿荷載傳遞及破壞規(guī)律.pdf

1、目前我國煤礦所應(yīng)用的錨桿桿體類型多為帶橫肋鋼筋，以往在研究左旋無縱筋樹脂錨桿荷載傳遞及破壞演化規(guī)律中，因試驗條件所限桿體多被簡化為圓鋼，難以對橫肋在荷載傳遞及破壞演化中的力學(xué)行為進行分析。本文基于剪切位移原理及 ABAQUS數(shù)值模擬，對橫肋作用下的左旋無縱筋預(yù)應(yīng)力樹脂錨桿的荷載傳遞及破壞規(guī)律進行研究，結(jié)果表明：（1）完全彈性條件下螺紋鋼樹脂錨桿的桿體-樹脂界面剪切應(yīng)力呈現(xiàn)“鋸齒”狀分布，剪切應(yīng)力隨錨固深度呈現(xiàn)周期性震蕩衰減趨勢。螺紋鋼樹

2、脂-巖體界面剪應(yīng)力分布與圓鋼類似；錨固系統(tǒng)破壞前，橫肋在荷載傳遞中對圍巖錨固增強效果不明顯。（2）拉拔條件下靠近拉拔端附近的橫肋附近的樹脂-桿體界面最先發(fā)生破壞，但裂紋發(fā)育范圍內(nèi)的局部樹脂-桿體界面依然保持較大的剪切應(yīng)力。螺紋鋼較圓鋼錨桿其極限拉拔強度大大提高的原因在于錨固系統(tǒng)局部界面出現(xiàn)破壞后橫肋依然可向巖體傳力，橫肋的傳力優(yōu)勢發(fā)揮在錨固系統(tǒng)破壞演化階段。合理改善橫肋幾何參數(shù)能夠改善樹脂-桿體界面的應(yīng)力分布、提高極限拉拔強度與殘余強度