管道內(nèi)氣固兩相流磨損與腐蝕特性研究.pdf

1、在利用有色冶金中低溫?zé)煔庥酂釙r(shí)，管道的低溫電化學(xué)腐蝕和氣固兩相流動(dòng)沖刷磨損時(shí)常發(fā)生，該過(guò)程機(jī)理復(fù)雜且耦合作用強(qiáng)烈，因此，對(duì)其開(kāi)展深入研究具有重要理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。論文圍繞管道的低溫腐蝕和沖刷磨損問(wèn)題展開(kāi)研究，旨在進(jìn)一步有效回收有色冶金中低溫?zé)煔庥酂帷?br>　　 對(duì)于沖刷磨損，運(yùn)用FLUENT6.3進(jìn)行數(shù)值模擬研究，建立了適合計(jì)算工況的氣固兩相流數(shù)學(xué)模型，模擬了沖刷磨損量、切應(yīng)力及其沿管道的分布情況，并對(duì)不同氣相速度、固相速度、

2、兩相速度、顆粒直徑、顆粒含量等流體力學(xué)因素條件下的模擬結(jié)果進(jìn)行了比較分析。對(duì)于低溫腐蝕，基于電化學(xué)腐蝕線性極化技術(shù)，測(cè)量了45＃碳鋼、A6NO1S-T5鋁合金和310不銹鋼的極化曲線、腐蝕電位和腐蝕電流，對(duì)不同酸溶液濃度、反應(yīng)溫度等條件下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較分析。
　　 本論文得到的主要結(jié)論有：
　　 1)氣相速度增大使得磨損量與切應(yīng)力都有所增大，集中磨損區(qū)域面積減??；固相速度增加至25～30m/s時(shí)最大磨損量急劇增大，

3、切應(yīng)力也有所增大；兩相速度增大使得材料的磨損量與切應(yīng)力都增大，且集中磨損區(qū)域面積減小，位置前移。
　　 2)在一定范圍內(nèi)，固體顆粒直徑增大使得磨損量減小，集中磨損區(qū)域面積減小，位置不變，而切應(yīng)力基本保持不變；固體顆粒含量增加使得磨損量增大，集中磨損區(qū)域面積增大，位置后移，而切應(yīng)力基本保持不變。
　　 3)在中低濃度酸液和較高溫度時(shí)，鋁合金的腐蝕速率較小，而在高濃度酸液中，不銹鋼的腐蝕速率很小。
　　 4)H2SO