基于RVDSim的動(dòng)車組電路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可視化仿真研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，司乘人員的缺口不斷擴(kuò)大，對(duì)司乘人員素質(zhì)提出了更高的要求，這對(duì)司乘人員的培訓(xùn)工作提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了快速、有效地培訓(xùn)大量高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員以適應(yīng)鐵路發(fā)展的需求，列車駕駛仿真器應(yīng)運(yùn)而生。
　　列車電路作為列車不可缺少的重要組成部分，它起著控制列車運(yùn)行、照明、空調(diào)控制等至關(guān)重要的作用，因而在列車駕駛模仿真上對(duì)電路進(jìn)行仿真是不可或缺的。目前，列車駕駛仿真器上動(dòng)車組電路仿真分為了電路邏輯仿真系統(tǒng)和CAI(Comput

2、er AidedInstruction)電路教學(xué)系統(tǒng)。電路邏輯仿真通過在Excel表中填寫電路邏輯關(guān)系數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)而電路可視化通過CAI電路教學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前以邏輯表實(shí)現(xiàn)電路邏輯仿真的模式存在著弊端:制作邏輯表時(shí)無(wú)法判斷可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤，調(diào)試與驗(yàn)證過程困難，需要制作人員掌握電路專業(yè)知識(shí)，邏輯表邏輯關(guān)系固定無(wú)法復(fù)用到其它機(jī)型，不同的機(jī)型邏輯表需要重新制作效率低下。
　　為了解決這些弊端，這就需要以可視化的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)電路邏輯動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)的仿

3、真。利用可視化模型來(lái)替代邏輯表有效地解決了邏輯表的弊端同時(shí)可以將CAI電路教學(xué)培訓(xùn)包含進(jìn)來(lái)，這樣就將兩個(gè)系統(tǒng)合并成了一個(gè)系統(tǒng)。
　　所以本課題提出在RVDSim(Real-time Visually Dynamically Simulation ofengineering control system)平臺(tái)下建立模塊化、圖形化的電路元器件模型并以此搭建電路系統(tǒng)模型，最終實(shí)現(xiàn)電路邏輯的動(dòng)態(tài)可視化仿真。本文以CRH2型動(dòng)車組電路系統(tǒng)為