基于遺傳算法控制下的DCT起步品質(zhì)優(yōu)化仿真模擬.pdf

1、隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速器在性能方面得到不斷的完善，價(jià)格持續(xù)降低，所以雙離合器自動(dòng)變速器在汽車(chē)上的應(yīng)用日益廣泛，而DCT以其優(yōu)越的傳動(dòng)效率、平順的換檔品質(zhì)和良好的生產(chǎn)繼承性等優(yōu)點(diǎn)成為汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。
　　本文著重研究了基于遺傳算法控制下離合器在起步過(guò)程中的換擋品質(zhì)。論文首先對(duì)DCT的傳統(tǒng)控制方法進(jìn)行了研究分析，為提高起步換擋的品質(zhì)，增加駕駛的舒適度，提出了采用智能遺傳算法作為DCT的控制算法，優(yōu)化其在起步過(guò)程中

2、產(chǎn)生的沖擊度和滑摩功。
　　其次，根據(jù)DCT起步數(shù)學(xué)模型，建立起了能夠運(yùn)行遺傳算法的簡(jiǎn)單模型，并簡(jiǎn)要介紹了起步換擋品質(zhì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)的一個(gè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。論文的重要核心是在算法的設(shè)計(jì)上，應(yīng)用了層次分析法對(duì)各個(gè)影響換擋品質(zhì)的因素進(jìn)行了分析篩選和歸一化處理，然后得出最重要的權(quán)值，將其做為控制變量。確定了控制變量后，根據(jù)壓力與時(shí)間成三次函數(shù)關(guān)系的特點(diǎn)，采用手動(dòng)調(diào)試的方法選取出較好的曲線(xiàn)作為種子參數(shù)。確定種子基因以后，根據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)高低擋離合器的結(jié)合

3、量來(lái)控制輸出扭矩，兩個(gè)離合器的結(jié)合度必然是隨時(shí)間單調(diào)遞增或遞減的的關(guān)系，以次作為參考來(lái)設(shè)計(jì)制定了曲線(xiàn)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
　　最后，對(duì)每組曲線(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估的綜合分?jǐn)?shù)視為該種群的個(gè)體適應(yīng)度。對(duì)于滿(mǎn)足條件的曲線(xiàn)，按適應(yīng)度從高到低的順序進(jìn)行排列，使用輪盤(pán)法選取出來(lái)，作為新一輪的進(jìn)化的種群，并對(duì)這些種群進(jìn)行交叉和變異，最終模擬仿真出最終優(yōu)化結(jié)果，得到關(guān)于輸出轉(zhuǎn)矩曲線(xiàn)圖、離合器的轉(zhuǎn)矩曲線(xiàn)圖、離合器的結(jié)合度曲線(xiàn)圖、滑摩功曲線(xiàn)以及輸入/輸出轉(zhuǎn)速的結(jié)果