大坡度小半徑重疊盾構(gòu)隧道修建技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市地鐵工程的不斷修建，地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道遇到了許多“近距離施工”問題。在各種不同類型的地下構(gòu)筑物、樁基、橋基及地下管線等錯(cuò)綜復(fù)雜分布的條件下，如何確保在其緊鄰位置修建隧道及建成之后隧道的正常運(yùn)作及其周近土工環(huán)境的安全，給設(shè)計(jì)和施工帶來了極大難題，引起相關(guān)科研院所、設(shè)計(jì)部門和施工單位的密切關(guān)注。本文針對廣州市軌道交通五號線區(qū)莊站~楊箕站盾構(gòu)區(qū)間工程中的區(qū)莊站~動(dòng)物園站及動(dòng)物園站~楊箕站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中出現(xiàn)的水平、上下近距離交疊區(qū)間隧道盾

2、構(gòu)法設(shè)計(jì)施工技術(shù)而展開的。論文首先介紹了論文依托工程的地理位置、規(guī)模及本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)，針對重難點(diǎn)工程提出了相應(yīng)的策略；在分析國內(nèi)外類似近接施工工程的施工經(jīng)驗(yàn)及數(shù)值模擬結(jié)果的基礎(chǔ)上，應(yīng)用FLAC3D軟件對盾構(gòu)小半徑曲線區(qū)段施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，確定了“先下后上”的開挖方法，針對本工程小半徑曲線段的施工過程中所出現(xiàn)的問題提出了相應(yīng)的對策；監(jiān)控量測是隧道施工關(guān)鍵工序之一，對于及時(shí)了解隧道系統(tǒng)及周圍環(huán)境影響信息、及時(shí)分析反饋、及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)