分布式交通仿真系統(tǒng)關(guān)鍵算法研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、北京市科學(xué)交通組織優(yōu)化與仿真平臺(tái)是北京市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，目的在于提升北京市交通管理水平，有效地提高北京市城市交通設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與管理水平，提高城市道路交通預(yù)測(cè)能力，實(shí)時(shí)發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息，緩解道路交通擁擠狀況。平臺(tái)中建立了適合大中型城市混合交通流特性的交通流仿真模型，利用計(jì)算機(jī)對(duì)北京市城市道路交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、行為以及交通參與者的行為特征和選擇過(guò)程進(jìn)行較為真實(shí)的模擬仿真，通過(guò)仿真任務(wù)調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)了仿真服務(wù)器的負(fù)載均衡。本

2、文介紹了以地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺(tái)的交通混合分布式仿真平臺(tái)，可對(duì)項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)330個(gè)路口模型進(jìn)行集中管理并可以直接在GIS地圖上自動(dòng)生成交通仿真路網(wǎng)，在仿真結(jié)果評(píng)估中實(shí)現(xiàn)了由單路口到區(qū)域評(píng)估結(jié)果的數(shù)據(jù)融合。該平臺(tái)改變了傳統(tǒng)交通組織方案“事前無(wú)評(píng)估、事后無(wú)評(píng)價(jià)”的局面，建立了一套科學(xué)、規(guī)范的交通管理與控制措施設(shè)計(jì)評(píng)估體系，用于交通組織方案事前評(píng)估和事后分析，有效提高了交通管理與控制決策水平，服務(wù)于北京市城市交通規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通事故預(yù)防

3、、交通管理與控制等方面的具體實(shí)踐。
　　 本文以北京市交通組織優(yōu)化與仿真平臺(tái)為研究對(duì)象，首先介紹了交通仿真的概念及分布式并行交通仿真的研究現(xiàn)狀，其次根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)需求詳細(xì)介紹了平臺(tái)相關(guān)知識(shí)，包括VISSIM軟件路口建模步驟及建模規(guī)范、平臺(tái)區(qū)域建模自動(dòng)化分析，分布式交通仿真平臺(tái)任務(wù)分配算法、區(qū)域仿真模型評(píng)價(jià)結(jié)果數(shù)據(jù)融合，并對(duì)仿真平臺(tái)系統(tǒng)的核心之一—任務(wù)分配調(diào)度算法的有效性進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證，最后從系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的角度對(duì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行