2017年全年 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析報(bào)告

1、2011年全年年全年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析報(bào)告中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析報(bào)告來(lái)源：搜狐汽車(chē)作者：崔東樹(shù)第1頁(yè):汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口總體2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)從0910年的高增長(zhǎng)爬坡期轉(zhuǎn)入調(diào)整期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速在2%左右的低位波動(dòng)。汽車(chē)進(jìn)出口由于金融危機(jī)后的啟動(dòng)較晚，10年仍處于高速增長(zhǎng)時(shí)期，11年的進(jìn)口隨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增速低迷和日本地震而增速大幅放緩，而汽車(chē)及零部件出口依舊保持頑強(qiáng)上升的態(tài)勢(shì)。日本地震對(duì)中國(guó)進(jìn)口車(chē)和進(jìn)口零部件影響在2季度充分體現(xiàn)3季度進(jìn)

2、口恢復(fù)。但隨著歐洲債務(wù)危機(jī)蔓延和世界貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，中國(guó)汽車(chē)出口又面臨多層次的壓力。伴隨中國(guó)這個(gè)世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，跨國(guó)集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期望值和收獲也越來(lái)越大；而隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢曲折，中國(guó)汽車(chē)出口也是倍感艱辛。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)研究看，12年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口面臨復(fù)雜艱難走勢(shì)特征：1、自05年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)二次騰飛以來(lái)，11年的中國(guó)持續(xù)成為汽車(chē)行業(yè)的凈進(jìn)口國(guó)，11年全年達(dá)到逆差117億美元，較10年同期的逆差高出19億美元。

3、汽車(chē)貿(mào)易逆差主要依靠汽車(chē)整車(chē)的進(jìn)口實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)零部件的進(jìn)口增長(zhǎng)明顯慢于出口增長(zhǎng)。下半年貿(mào)易逆差明顯增大，4季度達(dá)到35億美元。2、整車(chē)進(jìn)口數(shù)量和檔次持續(xù)增長(zhǎng)。2011年全年汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口103萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28%，進(jìn)口報(bào)關(guān)金額432億美元，同比增長(zhǎng)40%，進(jìn)口額增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于進(jìn)口量增速。3、汽車(chē)整車(chē)出口持續(xù)恢復(fù)，仍需要有效支持。今年全年的出口量85萬(wàn)臺(tái)，同比10年全年增長(zhǎng)50%，其出口金額109億美元增速59%，稍高于出口量的增速。隨著新興經(jīng)濟(jì)

4、體需求強(qiáng)勁，這兩年中國(guó)對(duì)南美的巴西、阿根廷、智利等市場(chǎng)出口高增長(zhǎng)，且越南、東盟等新興經(jīng)濟(jì)體出口增速較快。4、乘用車(chē)出口出現(xiàn)暴漲暴跌。今年3季度的乘用車(chē)出口占汽車(chē)出口的57.6%左右，較10年同期的54.5%增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)。但4季度的乘用車(chē)出口占汽車(chē)出口51%，環(huán)比下降明顯，而同比的出口比重增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)。這與乘用車(chē)出口的機(jī)會(huì)巨大，主力市場(chǎng)波動(dòng)巨大相關(guān)。5、貿(mào)易制裁逐步爆發(fā)。為何我們把目前走勢(shì)與08年初走勢(shì)對(duì)比，首先是中國(guó)的轎車(chē)出口高增

5、長(zhǎng)，且在部分國(guó)家的高增長(zhǎng)，其次是世界性經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)加劇，貿(mào)易保護(hù)壓力急劇擴(kuò)大，中國(guó)威脅論進(jìn)一步抬頭。其中轎車(chē)出口在短期爆發(fā)式增長(zhǎng)，隨后快速回落的現(xiàn)象仍在重演，四驅(qū)SUV等部分車(chē)型的針對(duì)部分國(guó)家市場(chǎng)出現(xiàn)劇烈的暴跌。巴西等的制裁估計(jì)在12年初充分體現(xiàn)，我們的今年自主品牌出口壓力巨大。6、11年汽車(chē)零部件進(jìn)出口逐步進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。09年3季度以來(lái)的汽車(chē)零部件進(jìn)口高速增長(zhǎng)，而11年3季度的進(jìn)口零部件有回升到較高增速，4季度回落。下半年出口汽車(chē)零

6、部件的增速保持在30%左右的高位平穩(wěn)水平。7、隨著中國(guó)對(duì)美的轎車(chē)產(chǎn)品征收雙反稅，中國(guó)的汽車(chē)零部件即將在美國(guó)遭受反補(bǔ)貼調(diào)查，這雖然是沒(méi)有充分理由的報(bào)復(fù)，但對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響不小。總體看：12年汽車(chē)行業(yè)尤其是乘用車(chē)行業(yè)可能出現(xiàn)與11年的內(nèi)冷外熱趨勢(shì)反差的走勢(shì)，汽車(chē)進(jìn)出口均不應(yīng)過(guò)度樂(lè)觀。一、汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口總體走勢(shì)1、歷年汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng)分析圖表2中國(guó)汽車(chē)及零部件0511年逐季走勢(shì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口走勢(shì)與總體的外向型經(jīng)濟(jì)走勢(shì)特征基本一致，08年以前

7、的出口高速增長(zhǎng)，07汽車(chē)及零部件出口達(dá)到358億美元，占進(jìn)出口總額的59%。但隨著08年世界金融危機(jī)的出現(xiàn)，汽車(chē)及零部件出口的增速遠(yuǎn)低于進(jìn)口增速，導(dǎo)致10年112月的汽車(chē)及零部件出口占進(jìn)出口總量比例僅有45%，不足三年的時(shí)間份額下降14個(gè)百分點(diǎn)。而11年的汽車(chē)行業(yè)出口增速快于進(jìn)口，出口占比也回升到46%的次低點(diǎn)。其中出口危機(jī)最為嚴(yán)重的是整車(chē)出口。10年112月的整車(chē)出口金額僅為整車(chē)進(jìn)出口總金額378億美元的18%，較07年的40%高點(diǎn)下