雙機械端口永磁電機的設計與分析.pdf

1、環(huán)境和資源問題的日益突出，加速了混合動力電動汽車的發(fā)展。目前并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動力汽車雖然已經(jīng)取得不小的成功，但是仍然存在機械連接較多，體積較大等問題。為了減少機械連接裝置，提高燃油經(jīng)濟性和整車性能，一種新型電機及驅動裝置——雙機械端口永磁電機及其驅動系統(tǒng)的誕生，將在混合動力汽車領域具有良好的應用前景。
　　 雙機械端口永磁電機具有兩個機械端口和兩個電端口，其設計、分析和控制較傳統(tǒng)電機更為復雜，目前針對其研究尚處于原理驗證、仿真

2、研究的階段。其研究的難點主要在于電機和驅動的設計與分析，功率分配和協(xié)調(diào)控制等。特別是不同控制策略下電機的設計和特性分析，以及減小損耗和降低溫升的措施。
　　 本文在綜述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎上，首先介紹了雙機械端口永磁電機的基本結構、工作原理和不同運行工況下的能量流向。然后重點探討了其電磁設計和性能分析方法，設計了一臺樣機，并通過有限元法和等效磁路法計算了電機的磁路特性，最后結合數(shù)學模型對樣機進行了參數(shù)計算和性能分析，結果表明樣機