大連空港新區(qū)及體育新城概念性總體規(guī)劃五種規(guī)劃方案方案匯總

1、,,,《大連空港新區(qū)及體育新城概念性總體規(guī)劃國際咨詢》情況匯報,2010.11,大連市規(guī)劃局大連市土地儲備中心,一、規(guī)劃咨詢概況 1、會議組織 2、規(guī)劃用地概況

2、 二、方案評審情況 1、各方案介紹 2、專家推薦排序及專家意見 三、方案總結

3、 各方案指標比較,,第一部分 規(guī)劃咨詢概況,為推進新機場及體育中心建設，保障空港新區(qū)及體育新城高品質開發(fā)，我局與市土儲中心于9月7日邀請美國、法國、日本、澳大利亞等五家國際知名設計單位，進行《大連空港新區(qū)及體育新城概念性總體規(guī)劃國際咨詢》，并于11月19日在凱賓斯基酒店召開專家評審會。,,1、會議組織,

4、設計單位及評審專家,評審專家,設計單位,,,區(qū)位及研究范圍,項目位于大連市中心城區(qū)北部。用地東至沈大高速公路及北大河入海口，南至華北路及中華路延伸線，西至黃龍尾，北至大連新機場，總用地約145平方公里。,4,10,9,5,117,21,2、規(guī)劃用地概況,,周邊主干路網及軌道交通,軌道2號線,軌道4號線,軌道7號線,過境高速——丹大、沈大；快 速 路——河周路、朱棋路、東聯(lián)路、華北路及 中華路延伸線

5、；主 干 路——山東路、嶺西路。,特殊用地,南關嶺500KV變電所,特殊用地,特殊用地,,依據(jù)國辦發(fā)[1992]39號文件和相關規(guī)范安全允許距離：人口小于10萬人的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)規(guī)劃邊緣——2150米人口大于10萬人的城市規(guī)劃區(qū)邊緣——4300米,八三五庫建庫時確定距村莊安全距離1100米,已確定項目選址及限定條件,1、斑海豹保護區(qū)界限；2、八三五庫安全距離；3、市政及特殊用地；4、體育中心、醫(yī)院等已確定項目。,,第二部分 方

6、案評審情況,,法國NDA,方案特色——,1、對集中式填海與離岸群島式填海的優(yōu)缺點進行了比較研究,2、對填海土源、現(xiàn)狀山體保護等問題進行研究,,通過開挖人工湖圍海造田，可解決約5.6億立方土源； 通過生態(tài)蓄水池，可收集約5千萬升雨水回用于城市； 通過保留現(xiàn)狀山體，便于形成開敞的觀景視線。,,NDA,3、充分考慮新機場對城市建設的影響，同時提出“和諧之城”的理念,凈空影響——遠離機場； 噪音影響——現(xiàn)代商務園區(qū)。,動與靜生產與生活

7、建設與保護,,4、較好的處理了土羊高速和各功能組團的關系,5、設置中心路，有效連接高鐵車站、體育中心及濱海新區(qū),,體育中心,濱海新區(qū),高鐵車站,,6、中心湖的設計利于形成城市特色景觀；道路走向強調和山體對景關系,NDA,新國際機場,月牙灣城,槐花島,高新科技商務園,自然涵養(yǎng)區(qū),商貿帶,中央湖,牧城驛村莊,NDA,,7、功能分區(qū)明確，形態(tài)緊湊,八大功能區(qū),,NDA,土地使用規(guī)劃圖,,效果圖,NDA,,1、方案構圖感強，槐花島的設計考慮了大

8、連地域文脈；2、“和諧”理念符合當前發(fā)展趨勢；3、現(xiàn)狀分析較為細致；布局中考慮了空港制約因素；4、以高鐵站和體育中心為核心區(qū)的用地布局較為合理；5、較好地處理了土羊高速與城市發(fā)展的關系；6、在局部地區(qū)保留村落景觀的思路可以借鑒。,專家意見,NDA,1、過于追求形式，構思未能根植于場地；2、對上位規(guī)劃的分析不夠深入，與周邊功能銜接較差；3、各功能組團之間缺乏聯(lián)系，居住用地比例過大；對現(xiàn)狀路改動過大；4、中心湖與海的連通性差

9、，易形成死水；中心湖邊均布別墅不合理。,缺點,優(yōu)點,專家推薦排序：第一名,組團聯(lián)動節(jié)點,城市北進引擎,東北亞商貿門戶,1、進行了較為細致的區(qū)域研究,美國RTKL,方案特色——,,,2、特色鮮明的濱海區(qū)半月灣形態(tài)及放射狀路網格局,RTKL,,RTKL,總體規(guī)劃,規(guī)劃方案,3、考慮了與上位規(guī)劃的銜接，功能布局相對合理,對現(xiàn)狀考慮充分，保留了主要山體,,4、詳細劃分休閑度假島群的不同職能,萬和島（海島旅游、戶外野營、野生動物區(qū)等）,萬悅島

10、（高爾夫練習場、度假別墅、步行街等）,萬韻島（濱海酒吧、酒店式公寓、海洋動物展示等）,萬綠島（標志建筑、公園等）,5、通過離岸填海構建特色內灣，海灣尺度宜人,提出攔海壩構想，通過攔海壩的隔離，構建內外兩灣。,,,土地使用規(guī)劃,RTKL,,效果圖,RTKL,,1、離岸群島形態(tài)優(yōu)美，構建了內外兩灣，海灣尺度宜人；2、提出“發(fā)展引擎”的概念，適合本地區(qū)發(fā)展要求，有借鑒意義；3、區(qū)域分析較充分，功能銜接較好，布局分區(qū)明確；4、與場地結

11、合較好，可實施性較強，適宜分期實施；5、路網結構清晰，各片區(qū)之間交通聯(lián)系較合理。,專家意見,RTKL,1、深海區(qū)“離海群島式”岸線過長，造價高，可行性差；2、對空港的噪聲影響考慮不足；3、新老城區(qū)之間的交通聯(lián)系不足；4、以“海港中心”作為地區(qū)中心缺乏論證；5、填海群島與陸地間缺少聯(lián)系，貫穿離島的東西向道路承擔過境交通功能不合理 。,優(yōu)點,缺點,專家推薦排序：第二名,,1、填海區(qū)域考慮水深影響,美國威爾考特,方案特色——,2、進

12、行多方面土地價值分析，綜合指導用地布局及開發(fā)強度,通過自然要素、設施建設和周邊區(qū)域對土地價值影響的多層疊加，分析不同區(qū)域的土地價值。（土地價值較高的用地主要集中在高鐵樞紐、體育中心、濱海核心區(qū)等區(qū)域）,,3、提出“鏈LINK”的空間結構設想 以“十”+ “α” 結構，有機聯(lián)系濱海區(qū)、高鐵車站與體育中心。,威爾考特,,4、景觀系統(tǒng)特色：以“馬拉松林廊”打造林蔭大道；利用地勢高差設置“城市觀景臺”,,土地使用規(guī)劃,,威爾考特,效果圖,

13、威爾考特,,,1、 以“十”+ “α” 結構，緊密聯(lián)系濱海區(qū)、高鐵車站與體育中心；2、離島建設的方式與陸地城區(qū)能夠有機聯(lián)系；3、土地價值分析、開發(fā)強度、高度、天際線的研究有現(xiàn)實意義；4、現(xiàn)狀了解較清楚，環(huán)境分析較全面，突出自然山體組織生態(tài)走廊。,專家意見,威爾考特,1、形式感過強，城市與空港工業(yè)區(qū)連片發(fā)展，不妥；2、離島用地的功能設置及其必要性缺乏論證；3、功能布局上，體育中心周邊布置的商業(yè)商務用地過多；4、交通組織差，沒有

14、處理好土羊高速與城市發(fā)展的關系，快速路布置在用地中心影響城市交通；5、岸線布置過于平直，缺少變化，對內海景觀的處理需深化；6、填海半環(huán)的通海水道偏多，設施廊道沒有充分預留。,優(yōu)點,缺點,專家推薦排序：第三名,,澳大利亞GHD,方案特色——,1、提出“綠野之城、藍色之都”的規(guī)劃理念，強調陸地與海洋的融合，體現(xiàn)濱海城市風貌,,2、借用斑海豹保護區(qū)的概念，以“斑海豹”為形態(tài)設計主題生態(tài)島,3、功能布局：考慮與上位規(guī)劃銜接,GHD,,朱棋路

15、東——現(xiàn)代服務發(fā)展區(qū)，與空港產業(yè)區(qū)的功能相協(xié)調,將方案至于城市總體規(guī)劃中，尋求與周邊功能區(qū)協(xié)調,,土地使用規(guī)劃,GHD,,效果圖,GHD,,GHD,1、 “斑海豹”島嶼形態(tài)有特色；2、交通組織、岸線設計、景觀廊道等考慮較全面；3、規(guī)劃內容較全面，空間要素分析有深度；4、考慮了對山地生態(tài)環(huán)境的保護，觀景臺的設置合理。,1、填海形態(tài)過于具象；2、島嶼數(shù)量過多，島間聯(lián)系不便，造價提升；3、居住與工業(yè)距離偏遠，西部離島布局過散 ；4

16、、核心區(qū)離機場偏近；5、采用TOD模式不盡合理 ；6、采用BRT系統(tǒng)經濟性差，占用道路資源過多 。,缺點,優(yōu)點,專家推薦排序：第四名,,1、高鐵站與濱海區(qū)間構建特色軸線,以濱海節(jié)點為端點，與高鐵站建立軸線相接，以對稱格局向二側展開，布置高密度城市功能區(qū),日本日建,方案特色——,日建,,2、提出“觀賞型體育”理念，打造通向海濱的帶狀體育公園,,土地使用規(guī)劃,日建,,效果圖,日建,,專家意見,日建,1、高鐵站與濱海區(qū)間構建特色軸線；2

17、、體育中心北側通向海濱的帶狀體育公園有特色；3、考慮了軌道交通站點對周圍土地使用的作用 。,1、空間布局圖案化，較難合理組織土地使用，可行性差 ；2、帶狀體育公園可行性差；3、交通組織不合理，道路等級不清晰，路網不均勻；4、臨空港物流用地考慮不夠，在端凈空布置居住用地不妥；5、人口規(guī)模與產業(yè)支撐難以匹配，中心區(qū)公建規(guī)模過大； 6、建筑形式單調，空間尺度把握不準確；7、山體間缺乏廊道連接，開發(fā)強度過大。,缺點,優(yōu)點,專家推薦

18、排序：第五名,第一名：NDA恩蒂埃建筑設計咨詢（上海）有限公司（法） 第二名：RTKL國際有限公司（美） 第三名：威爾考特（上海）建筑規(guī)劃設計有限公司（美） 第四名：GHD北京分公司（澳） 第五名：日建設計株式會社（日）,2、專家推薦排序及專家意見,專家推薦排序,結合《大連市城市總體規(guī)劃》，深化新城和周圍地區(qū)功能關系的研究；深入研究填海造地方式、形態(tài)及其對生態(tài)環(huán)境的影響；加強國際空港的空域、噪聲對城市的影響；深入研