地鐵建筑工程一切險的風(fēng)險管理方案研究——保險經(jīng)紀人視角.pdf

1、在地鐵工程項目保險過程中，存在投承保雙方信息不對稱、保險參與方權(quán)責(zé)不協(xié)調(diào)、保險經(jīng)紀人所做工作程序化、服務(wù)成果缺乏科學(xué)性等問題。為了解決這些問題，本文從保險經(jīng)紀人的視角出發(fā)，對地鐵建筑工程一切險的風(fēng)險管理方案進行研究。
　　首先，運用WBS-RBS對地鐵施工中的風(fēng)險因素進行識別。從人、機、環(huán)境、管理四個維度分析風(fēng)險因素。并將識別出的風(fēng)險因素與建筑工程一切險的可保范圍進行匹配。用專家調(diào)查法對可保范圍內(nèi)風(fēng)險因素的風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險影響程

2、度做定量衡量，作為聚類分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，最終通過聚類分析將53個可保風(fēng)險因素劃分為8類。根據(jù)聚類中心距離得出每一類的聚類特征，即每一類風(fēng)險因素的發(fā)生概率及發(fā)生風(fēng)險的損失程度。對聚類特征與風(fēng)險等級評價準則進行對比，確定每一類風(fēng)險因素的級別。以評價出的風(fēng)險因素等級為依據(jù)，從工程保險出發(fā)，給出了投承保雙方在風(fēng)險管理組織機構(gòu)和防災(zāi)減損工作上進行風(fēng)險管理工作的建議。
　　其次，通過對2013年中國保險年鑒工程保險承保狀況的數(shù)據(jù)查詢，選取承保工

3、程保費額度較大的20個財險公司作為樣本，綜合保監(jiān)會發(fā)布的償付能力監(jiān)管指標(biāo)及學(xué)者關(guān)于償付能力的影響因素的相關(guān)文獻，結(jié)合統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可得性總結(jié)出十個財務(wù)指標(biāo)。以這20個保險公司的財務(wù)指標(biāo)作為樣本數(shù)據(jù)，對樣本數(shù)據(jù)標(biāo)準化后進行因子分析，得出能反映樣本大部分信息的3個公因子。這三個公因子對樣本償付能力的反映達到70％以上，計算每個樣本指標(biāo)在選用的公因子上的載荷及因子變量得分。依據(jù)最后的償付能力得分結(jié)果對保險公司進行排序，并對共同保險和再保險兩種風(fēng)險