濕熱地區(qū)水泥混凝土路面瀝青加鋪結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力分析.pdf

1、路面結(jié)構(gòu)完全暴露在自然環(huán)境中,經(jīng)受著太陽(yáng)輻射、大氣輻射及外界氣溫等持續(xù)變化氣候的影響,其承載能力和路用性能受到很大影響。海南省具有典型的濕熱氣候特點(diǎn),本文以海南省交通建設(shè)科技項(xiàng)目為依托,采用有限元通用程序ANSYS計(jì)算在海南濕熱氣候的條件下,結(jié)合海文高速公路舊水泥混凝土路面瀝青加鋪結(jié)構(gòu)方案,計(jì)算了路面結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)力,并分析不同參數(shù)的影響規(guī)律,為濕熱地區(qū)舊水泥混凝土路面瀝青加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
　　論文闡述了國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)

2、和研究成果,對(duì)瀝青路面溫度場(chǎng)、溫度應(yīng)力和目前存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了介紹和總結(jié)。介紹了海文高速公路舊水泥混凝土路面的概況及其所處地區(qū)的氣候情況,調(diào)查其使用狀況與典型病害情況,對(duì)水泥混凝土路面常見病害成因進(jìn)行了分析。運(yùn)用氣象學(xué)和傳熱學(xué)的基本理論,建立了瀝青路面層狀體系的熱傳導(dǎo)方程,對(duì)路面溫度場(chǎng)實(shí)測(cè)資料和數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析,驗(yàn)證了本文有限元模型的準(zhǔn)確性。根據(jù)海南省的氣候資料和海文高速公路擬采用的加鋪瀝青面層的結(jié)構(gòu)方案,確定有限元通用程序A

3、NSYS計(jì)算所需的參數(shù),計(jì)算出道路結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng),分析不同參數(shù)對(duì)路面結(jié)構(gòu)溫度梯度的影響。在海南省的氣候條件下,運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件建立模型,對(duì)海文高速公路舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層方案進(jìn)行溫度應(yīng)力計(jì)算,并分析不同路面結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)瀝青加鋪層溫度應(yīng)力的影響。通過(guò)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),分析了不同因素變化對(duì)加鋪瀝青層水泥混凝土路面板溫度應(yīng)力的影響規(guī)律,并利用DPS統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行二次多項(xiàng)式逐步回歸分析,擬合得到舊水泥混凝土板的溫度應(yīng)力計(jì)算公式。