基于Buck-boost電路的城軌車輛電能吸收裝置的并聯(lián)應(yīng)用.pdf

1、近幾年全球城市化發(fā)展十分迅速，城市人口也隨之突飛猛進(jìn)，交通行業(yè)行業(yè)得到了極大的發(fā)展，但同時汽車船舶等排出的尾氣給大氣環(huán)境造成了惡劣的影響，越來越多的大中城市出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾天氣，直接給居民的身體健康帶來了危害。交通運(yùn)輸行業(yè)如何使用清潔綠色能源、如何減少對環(huán)境的危害，成為近年來人們重點關(guān)注的問題。在這方面，城市軌道交通以高效、清潔等優(yōu)異的特點日益得到廣泛重視。但在使用成本費(fèi)用方面，軌道在運(yùn)行過程中的電能損耗非常多，是工程人員十分關(guān)注的方面。

2、越來越多的研究人員的主要課題就集中在了怎樣降低工作損耗，進(jìn)一步提高能源的利用效率等問題上。據(jù)測算能量損耗的80％以上損失在列車牽引及制動過程，只有百分之十幾的能量損耗在輔助等系統(tǒng)中。因此設(shè)計人員提出利用超級電容等新興的產(chǎn)品技術(shù)來減少列車制動過程中的能量損耗。在列車車輛制動時，將能量反饋到能量吸收裝置中，列車啟動加速時，牽引車輛加速行駛，保持正常能量輸出。但是如何保證列車供電網(wǎng)的穩(wěn)定性，提升反饋電能的質(zhì)量，關(guān)鍵問題在于如何優(yōu)化能量吸收裝置

3、的性能，減少機(jī)車啟動加速及制動過程中造成的網(wǎng)壓波動。
　　本文在開發(fā)城市軌道交通的實際過程中，提出了利用超級電容的性能，同時采用DC/DC雙向變換器來管理列車的能量吸收與釋放，主要研究內(nèi)容是雙向Buck-Boost變換器及其并聯(lián)應(yīng)用的問題，開發(fā)有效的列車能量管理吸收裝置，同時進(jìn)行實驗驗證。
　　本文主要內(nèi)容是，分析了列車能量管理系統(tǒng)在實際運(yùn)用過程中的作用，介紹了近幾年超級電容的相關(guān)發(fā)展情況及超級電容器的原理和性能，并對串電源