大型停車場內(nèi)車位誘導系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和機動車保有量的迅速增加,城市停車難的問題日益突出。一方面表現(xiàn)為停車供給不能滿足停車需求；另一方面還存在車位閑置,使用效率偏低的現(xiàn)象,這主要是由缺乏科學管理導致的,較為明顯的是有的停車設施車滿為患,而有的停車設施卻因使用率較低而經(jīng)營困難。由于停車設施供給的增加要受到土地、資金等的制約,使得科學的停車管理越來越受重視。因此如何使各停車場的停車效率達到平衡,如何提高現(xiàn)有提車設施的停車效率是解決當前停車難問題的一重點,也

2、是一難點。盡管對城市停車誘導系統(tǒng)的研究己較多,但大多數(shù)都是區(qū)域內(nèi)的停車誘導,而當將車輛引導到停車場后,關于駕駛員怎樣才能快速地到達該停車場的空余車位的研究較少。因此,本文在研究了停車誘導系統(tǒng)的基礎上,對停車場車位誘導信息系統(tǒng)進行了研究。
　　 本文首先對國內(nèi)外城市停車誘導系統(tǒng)的研究理論及應用現(xiàn)狀進行了綜述跟分析,在此基礎上,基于對停車誘導系統(tǒng)內(nèi)涵和特點的分析,構(gòu)建了停車誘導系統(tǒng)研究框架,從而更準確、更全面的對有停車需求的駕駛員進

3、行停車誘導,也為研究停車場車位誘導系統(tǒng)奠定了基礎。其次,將停車場空閑車位的分布轉(zhuǎn)化為一帶權有向圖,在此基礎上用蟻群算法進行了最短路徑計算。在研究了自動儲物柜原理的基礎上,將每個停車位看作是一個獨立的存儲單元,整個停車場看作是一個完整的系統(tǒng),將駕駛員存/取車的過程看作是存/取物的過程,同時結(jié)合最佳停車位模型提出了基于自動儲物柜原理的車位誘導系統(tǒng)。最后,以西安市小寨地區(qū)為例,分析了小寨的停車狀況,并結(jié)合所研究的理論與設計思想,對西安市小寨地