城市中心區(qū)交通擁堵收費有效性評價研究.pdf

1、隨著城市化進程的不斷加快，機動車數(shù)量劇增，交通擁堵問題成為世界各大城市的“城市通病”。在諸多的交通管理措施當中，交通擁堵收費被認為是一種有效的緩解城市交通擁堵問題的交通需求管理方法，它從經(jīng)濟學的角度，將交通擁堵的外部不經(jīng)濟性內(nèi)部化，使城市交通空間和時間的結(jié)構(gòu)合理化，同時能夠促進城市公共交通的發(fā)展。新加坡、倫敦、斯德哥爾摩、紐約、多倫多等城市已經(jīng)成功地實施了城市交通擁堵收費策略。我國的北京、上海、廣州、成都等大城市也已經(jīng)開始著手于交通擁堵

2、收費實施的前期準備，并將在條件成熟的情況下開始實施。
　　然而，城市中心區(qū)交通擁堵收費是一個十分復雜的系統(tǒng)，它包含諸多影響因素，它的實施應該是一個動態(tài)的過程，在實施各個階段應及時地對其有效性進行評估，并根據(jù)評估結(jié)果及時采取改進和調(diào)整措施。如何科學、合理地對城市中心區(qū)交通擁堵收費策略的有效性進行評價對它能夠成功地長期實施具有非常重要的意義。
　　本文對國內(nèi)外關(guān)于城市中心區(qū)交通擁堵收費策略有效性評價的研究現(xiàn)狀進行了分析和總結(jié)，發(fā)

3、現(xiàn)目前國內(nèi)外的大部分學者只是從單一的角度對其有效性進行評價，或者只是通過一個相關(guān)的數(shù)據(jù)變化來給予說明，這樣的有效性評價存在片面化、不系統(tǒng)等方面的不足，從而評價結(jié)果不盡合理，缺乏說服力。鑒于此，本文總結(jié)了倫敦、斯德哥爾摩、新加坡三大城市的交通擁堵收費實踐經(jīng)驗，通過對三個城市關(guān)于擁堵收費方案的效果總結(jié)，構(gòu)建了城市中心區(qū)交通擁堵收費策略實施有效性評價指標體系，該指標體系一共分為3個目標層，3個指標類別（公眾參與、交通影響、社會性效益），16項