基于SP37的胎壓監(jiān)測(cè)與AES滾碼加密技術(shù)的車輛防盜集成系統(tǒng)研究.pdf

1、車輛輪胎安全和車輛防盜安全作為車輛安全的兩個(gè)重要方面,相關(guān)的產(chǎn)品也是汽車電子領(lǐng)域研發(fā)的熱點(diǎn)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方面,市面上的TPMS(Tire Pressure Monitoring System輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))產(chǎn)品種類繁多,但大都是胎壓監(jiān)測(cè)模塊向監(jiān)控模塊單向地發(fā)送監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù),系統(tǒng)的靈活性、實(shí)時(shí)性較差,輪胎信息定位慢且胎壓監(jiān)測(cè)模塊的功耗高;車輛防盜系統(tǒng)方面,現(xiàn)在常用的車輛防盜裝置功能單一,基本上只具有防盜監(jiān)測(cè)并現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警而不具備遠(yuǎn)程監(jiān)控的特點(diǎn)

2、;同時(shí),無(wú)線防盜鑰匙主要基于硬件加密技術(shù),存在成本高、可擴(kuò)展功能弱、配鑰匙過程復(fù)雜及系統(tǒng)靈活性差等缺陷。TPMS系統(tǒng)與車輛防盜系統(tǒng)都可以作為后裝設(shè)備,但大都是僅具有TPMS或者僅具有防盜監(jiān)控的單一功能的設(shè)備,而構(gòu)成這兩個(gè)系統(tǒng)相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)間卻存在緊密的聯(lián)系。
　　基于此,本文綜合分析了 TPMS系統(tǒng)和車輛防盜安全系統(tǒng)的有關(guān)特性及技術(shù)特點(diǎn),完成了 TPMS與車輛防盜監(jiān)控集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì):
　　(1)基于Infineon半導(dǎo)體最新

3、輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器SP37,設(shè)計(jì)了一套輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并在硬件及軟件方面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能;
　　(2)基于AES加密算法,提出了一種滾動(dòng)編碼加密的方法,將其運(yùn)用到汽車防盜系統(tǒng)中;
　　(3)設(shè)計(jì)結(jié)合了檢測(cè)傳感器技術(shù)以及GSM/GPS技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)汽車防盜報(bào)警及遠(yuǎn)程監(jiān)控功能;
　　(4)介紹了基于CAN總線的車身電子分布式控制系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)方法,結(jié)合系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)思路,將系統(tǒng)各個(gè)模塊設(shè)計(jì)成CAN總線節(jié)點(diǎn),充分

4、利用了 CAN總線在車身電子測(cè)控系統(tǒng)中局域通信的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。
　　論文特色及創(chuàng)新之處:
　　(1)采用新的TPMS智能傳感器實(shí)現(xiàn)TPMS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的雙向通信機(jī)制及輪胎信息快速定位;
　　(2)基于AES的軟件滾動(dòng)編碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟件滾動(dòng)加密,加密復(fù)雜度高,難于破解,靈活性好,可擴(kuò)展性比較強(qiáng);
　　(3)集成系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)胎壓信息和車輛安全信息的隨時(shí)讀取以及車輛的遠(yuǎn)程鎖死,提高了車輛的安全性;
　　(4)集成