地鐵暗挖隧道施工地面沉降預(yù)警值研究.pdf

1、為了更好的研究解決城市隧道施工給鄰近環(huán)境帶來(lái)的影響，特別是沈陽(yáng)地區(qū)大量地鐵隧道開(kāi)始興建，針對(duì)沈陽(yáng)地面沉降預(yù)警值采用全國(guó)統(tǒng)一的保守30mm標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)技術(shù)資料掌握不全的情況，論文以沈陽(yáng)地區(qū)地鐵施工為具體研究對(duì)象，根據(jù)實(shí)測(cè)的沈陽(yáng)地區(qū)地表沉降、地下管線(xiàn)變形情況，結(jié)合數(shù)值模擬手段，主要針對(duì)對(duì)暗挖地鐵隧道施工引起地表變形并相關(guān)地下管線(xiàn)變形的問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。
　　 論文分析了隧道施工過(guò)程中導(dǎo)致其鄰近環(huán)境變化的機(jī)理和因素，并論述了控制地鐵

2、施工所引起地表變形的技術(shù)措施，總結(jié)了計(jì)算橫向地表變形和縱向地表變形的幾種方法。
　　 根據(jù)沈陽(yáng)地質(zhì)特點(diǎn)，利用數(shù)值模擬的手段模擬了沈陽(yáng)真實(shí)的地層情況，對(duì)單線(xiàn)和雙線(xiàn)不同埋深隧道分別進(jìn)行了分析，得出了不同埋深的暗挖隧道從地面到拱頂各土層的沉降極限值和變化趨勢(shì)，對(duì)地面橫向沉降規(guī)律進(jìn)行了分析，并針對(duì)實(shí)際工程的特點(diǎn)及要求，提出了有效的監(jiān)測(cè)施工方案并進(jìn)行觀測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，并和理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較，得到了沈陽(yáng)地區(qū)地鐵隧道施工所引起地表變