大跨度斜拉橋拉索渦激振動(dòng)及其控制的研究.pdf

1、隨著國(guó)家交通事業(yè)的發(fā)展，斜拉橋在大跨度橋梁中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。但在工程實(shí)際運(yùn)用中，拉索振動(dòng)問(wèn)題是大跨度斜拉橋在工程中不可避免也亟待解決的問(wèn)題。
　　工程中，通過(guò)改變斜拉索的表面形狀或者把單索相互連接，組成具有較高頻率的索網(wǎng)，可以很好的抑制拉索的振動(dòng)。但這兩種方法破壞了原斜拉橋拉索的立面美學(xué)效果，故在實(shí)際中應(yīng)用較少。
　　在橋面和斜拉索之間設(shè)置機(jī)械阻尼器的方法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于抑制拉索的振動(dòng)。但是，由于受阻尼器安裝位置的影響

2、，機(jī)械阻尼器的減振效率遠(yuǎn)難達(dá)到理論值；拉索發(fā)生振動(dòng)時(shí)一般是多模態(tài)的振動(dòng)，機(jī)械阻尼器只能抑制某一階模態(tài)的振動(dòng)。使用磁流變液阻尼器對(duì)拉索進(jìn)行半主動(dòng)控制，為此種問(wèn)題提供了一種新的解決途徑。
　　本文對(duì)斜拉橋拉索的渦激振動(dòng)及控制進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容有：
　　（1）通過(guò)對(duì)渦激振動(dòng)的模型進(jìn)行分析，選取適宜渦激模型運(yùn)用于本文拉索渦激振動(dòng)控制的研究。對(duì)所選模型進(jìn)行無(wú)控條件下拉索渦激振動(dòng)的模擬分析。通過(guò)分析，選取合適的工況條件，進(jìn)行拉索的渦激

3、振動(dòng)控制的模擬和分析。
　?。?）通過(guò)拉索渦激振動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方程和狀態(tài)方程，對(duì)拉索渦激振動(dòng)進(jìn)行了被動(dòng)控制的仿真。在被動(dòng)控制中，分析了線性粘滯阻尼器安裝位置處的拉索的“鎖緊現(xiàn)象”和不同粘滯系數(shù)對(duì)斜拉橋拉索渦激振動(dòng)控制效果的影響。
　?。?）對(duì)拉索渦激振動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)控制的模擬。通過(guò)分析不同參數(shù)，得到拉索渦激振動(dòng)主動(dòng)控制的控制效果。
　?。?）以斜拉索渦激振動(dòng)中的主動(dòng)控制的效果為目標(biāo)，按照主動(dòng)變阻尼算法簡(jiǎn)單Bang-Ba ng控制