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文檔簡介
1、隨著GPS、GIS和無線通信等高新技術(shù)的發(fā)展,浮動車數(shù)據(jù)(FCD)處理技術(shù)因可以將浮動車采集得到的海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為交通管理者和交通參與者所能理解的和實(shí)用的交通信息,而成為一個重要的研究課題。本文基于江蘇省自然科學(xué)基金《基于4維時空道路交通網(wǎng)絡(luò)的FCD處理理論技術(shù)研究》(編號BK2008307)進(jìn)行相關(guān)研究。 本文首先概述了FCD處理技術(shù)的研究背景、研究意義和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,重點(diǎn)分析了目前國內(nèi)外研究中存在的問題以及本文的研究內(nèi)容。
2、 在介紹了FCD處理相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上,深入研究FCD處理技術(shù)。本文首先分析了數(shù)據(jù)組織和預(yù)處理的方法,包括FCD和地理要素的組織和預(yù)處理,設(shè)計(jì)了FCD數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu):然后為了使FCD與電子地圖相匹配,介紹了浮動車定位數(shù)據(jù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過程;接著在此基礎(chǔ)上提出了一種基于拓?fù)潢P(guān)系的地圖匹配算法,該算法能有效地提高地圖匹配的效率和準(zhǔn)確度;同時根據(jù)地圖匹配的結(jié)果,提出了一種車輛路徑分析和存儲的方法;最后生成了路網(wǎng)日速度表以滿足交通信息分析的需
3、求。 以FCD處理得到的結(jié)果數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),進(jìn)一步研究交通信息分析技術(shù)。本部分首先提出了一種交通流參數(shù)估計(jì)技術(shù),包括估計(jì)路段平均速度和路段平均行程延誤;然后在交通流參數(shù)的基礎(chǔ)上,提出了一種交通狀態(tài)判斷的方法;同時根據(jù)數(shù)據(jù)挖掘中的時間序列挖掘技術(shù),研究了交通流參數(shù)的預(yù)測方法;最后利用交通參數(shù)估計(jì)的結(jié)果,結(jié)合交通流理論設(shè)計(jì)了一種自動檢測交通事件的方法。 最后以南京市FCD為例,對FCD處理技術(shù)進(jìn)行程序?qū)崿F(xiàn)并加以了驗(yàn)證。本部分基于
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