68米豪華旅游船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)內(nèi)河旅游業(yè)的升溫,內(nèi)河旅游船業(yè)開(kāi)始受到越來(lái)越多的關(guān)注,這對(duì)內(nèi)河旅游船的安全性,舒適性,快速性提出了更高的要求。因此設(shè)計(jì)出各項(xiàng)性能優(yōu)越,又適合我國(guó)國(guó)情的內(nèi)河游船十分緊迫。
　　目前,船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法主要是采用規(guī)范設(shè)計(jì)和直接計(jì)算兩種方法。但內(nèi)河船舶基本采用規(guī)范設(shè)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),這種方法主要依據(jù)船體梁理論及大量的經(jīng)驗(yàn)公式,存在一定的不精確性和局限性。對(duì)于高性能船舶、特種新型船舶這種方法已經(jīng)很難滿足設(shè)計(jì)要求。隨著有限

2、元理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,有限元計(jì)算廣泛被應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、可靠性分析、強(qiáng)度評(píng)估等多個(gè)方面。它能將船體的各個(gè)細(xì)小部件都能真實(shí)的反應(yīng)在計(jì)算中,使結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算結(jié)果有相當(dāng)高的精確度、詳細(xì)度。這種方法已經(jīng)成為大型船舶、高性能船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不可缺少的工具。
　　雖然有限元在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用,并且取得了良好的效果,但是這種方法在內(nèi)河船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用較少,本文以68米豪華旅游船為實(shí)例,對(duì)有限元法在內(nèi)河船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

3、首先對(duì)68米豪華旅游船進(jìn)行了初步設(shè)計(jì),確定了主要結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)件尺寸,并對(duì)設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)歸納。在艙底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,沒(méi)有完全按照規(guī)范設(shè)計(jì)進(jìn)行,而是分析本船實(shí)際情況,綜合經(jīng)濟(jì)性、安全性等多方面因素確定其結(jié)構(gòu)形式。這種嘗試對(duì)內(nèi)河游船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有參考價(jià)值。然后使用ANSYS軟件建立了艙段的有限元模型,校核了該船在各種工況下的強(qiáng)度,得到了應(yīng)力云圖和主要構(gòu)件的最大應(yīng)力。在這基礎(chǔ)上,又對(duì)該船進(jìn)行了屈曲強(qiáng)度分析,得到了各主要構(gòu)件的臨界屈曲因